Według najnowszego projektu przygotowanego przez unijną komisję, w roku 2021 lista
wyposażenia seryjnego fabrycznie nowych samochodów sprzedawanych na terenie UE
miałaby się rozszerzyć o inteligentne systemy. Przykład? Po wejściu w życie zapisów
auta bezpłatnie otrzymywałyby:

system autonomicznego hamowania
system odblokowujący zapłon po badaniu alkomatem
system kontrolujący uwagę kierowcy
system rejestrujący parametry jazdy
system utrzymujący pojazd na pasie ruchu
inteligentnego asystenta prędkości
awaryjny sygnał ,,Stop"
czujniki parkowania z tyłu lub kamerę cofania.

https://www.autofakty.pl/aktualnosci/bezpieczenstwo-
na-drogach-ue-11-systemow-bezpieczenstwa/

do góry

Dnia Tue, 22 May 2018 03:15:44 -0700 (PDT), Bolko napisał(a):

> Według najnowszego projektu przygotowanego przez unijną komisję, w roku 2021 lista
wyposażenia seryjnego fabrycznie nowych samochodów sprzedawanych na terenie UE
miałaby się rozszerzyć o inteligentne systemy. Przykład? Po wejściu w życie zapisów
auta bezpłatnie otrzymywałyby:
>
> system autonomicznego hamowania
> system odblokowujący zapłon po badaniu alkomatem
> system kontrolujący uwagę kierowcy
> system rejestrujący parametry jazdy
> system utrzymujący pojazd na pasie ruchu
> inteligentnego asystenta prędkości
> awaryjny sygnał ,,Stop"
> czujniki parkowania z tyłu lub kamerę cofania.


Dlaczego jestem niemal pewien, że producenci wszystkich te systemy będą
musiały mieć Specjalny Certyfikat?
Dlaczego jestem niemal pewien, że Specjalne Certyfikaty będzie miało tylko
kilka wybranych niemieckich koncernów?


--
Yakhub

do góry

Moj leciwy master w ktorym cala elektronika to radio wlasnie powiekszyl swoja
wartosc.

do góry

W dniu wtorek, 22 maja 2018 15:13:33 UTC+2 użytkownik Zenek Kapelinder napisał:
> Moj leciwy master w ktorym cala elektronika to radio wlasnie powiekszyl swoja
wartosc.

Nawet mi nie mów po masterach.
Moja pierwsza robota to była opieka nad flotą samochodów + jakieś pierdoły.
A że akurat trzem masterom skonczyla sie gwarancja to moim obowiązkiem było
dyskusja serwisem który master (z trzech) jutro będzie jeździł.
A starsze renówki jeżdziły bez problemów:)

A na poważnie.
Żeby wartość Twojego mastera wzrosła tu musiałby ktoś chcieć kupić.
A podobno diesle się kończą i Volvo i ktoś tam jeszcze
nie chce produkować
Do hamburga nie da się już wjechać dieslem
No i się psują dwumasy i wtryskiwacze
No i tak wogóle to zaraz braknie prądu
bo będziemy elektrykami jeździć a u mnie kolejny sąsiad żonie kupił diesla
do jazdy po mieście.

do góry

W dniu .05.2018 o 17:22 Bolko <s...@g...com> pisze:


> Do hamburga nie da się już wjechać dieslem

Niespełniającym EURO 5.
Obecnie w salonach są auta z EURO 6.

TG

do góry

Bez brawury w sumie to 2 ulice o łącznej długości poniżej 2km ;-)

do góry

Powitanko,

> auta bezpłatnie otrzymywałyby

Znaczy się koncerny samochodowe wolontariuszy zatrudniają, w Chinach,
gdzie te części powstają, też wolontariusze, a nawet statki i kontenery
za darmo. I do tego Arab darmową ropę na ten transport da. Cudotwórcy z
tej UE.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com

do góry

W dniu 2018-05-22 o 12:15, Bolko pisze:
> Według najnowszego projektu przygotowanego przez unijną komisję, w roku 2021 lista
wyposażenia seryjnego fabrycznie nowych samochodów sprzedawanych na terenie UE
miałaby się rozszerzyć o inteligentne systemy. Przykład? Po wejściu w życie zapisów
auta bezpłatnie otrzymywałyby:
>
> system autonomicznego hamowania
> system odblokowujący zapłon po badaniu alkomatem
> system kontrolujący uwagę kierowcy
> system rejestrujący parametry jazdy
> system utrzymujący pojazd na pasie ruchu
> inteligentnego asystenta prędkości
> awaryjny sygnał ,,Stop"
> czujniki parkowania z tyłu lub kamerę cofania.
>
> https://www.autofakty.pl/aktualnosci/bezpieczenstwo-
na-drogach-ue-11-systemow-bezpieczenstwa/
>

Ja tam nawet mogę się zgodzić jeżeli jednakowo będziemy traktować durne
pomysły opiekuńczego państwa czy pod pretekstem dbania o nasze
bezpieczeństwo czy terrozyzmu czy czego tam jeszcze...

Jeśli nasze pisowskie pomysły to łamanie praw obywatelskich i zamordyzm
to te unijne są równie debilne i prowadzą do ucisku normalnego białego
;-) człowieka :-)

z

z

do góry

W dniu 22-05-2018 o 20:14, z pisze:
> W dniu 2018-05-22 o 12:15, Bolko pisze:
>> Według najnowszego projektu przygotowanego przez unijną komisję, w
>> roku 2021 lista wyposażenia seryjnego fabrycznie nowych samochodów
>> sprzedawanych na terenie UE miałaby się rozszerzyć o inteligentne
>> systemy. Przykład? Po wejściu w życie zapisów auta bezpłatnie
>> otrzymywałyby:
>>
>> system autonomicznego hamowania
>> system odblokowujący zapłon po badaniu alkomatem
>> system kontrolujący uwagę kierowcy
>> system rejestrujący parametry jazdy
>> system utrzymujący pojazd na pasie ruchu
>> inteligentnego asystenta prędkości
>> awaryjny sygnał ,,Stop"
>> czujniki parkowania z tyłu lub kamerę cofania.
>>
>> https://www.autofakty.pl/aktualnosci/bezpieczenstwo-
na-drogach-ue-11-systemow-bezpieczenstwa/
>>
>>
>
> Ja tam nawet mogę się zgodzić jeżeli jednakowo będziemy traktować durne
> pomysły opiekuńczego państwa czy pod pretekstem dbania o nasze
> bezpieczeństwo czy terrozyzmu czy czego tam jeszcze...
>
> Jeśli nasze pisowskie pomysły to łamanie praw obywatelskich i zamordyzm
> to te unijne są równie debilne i prowadzą do ucisku normalnego białego
> ;-) człowieka :-)

A ja jestem za takim uciskiem.
Dzięki niemu jest szansa na fajny wspomagacza za grosze, albo wręcz za
friko.
Nigdy takiej ceny nie udałoby się uzyskać, gdyby nie montowanie systemu
we wszystkich autach.

Jak widzę pomysły typu asystent hamowania, albo inteligentny tempomat za
2000 zł, to lepiej żeby musieli go dać w cenie modelu podstawowego,
wyjdzie max 200 zł.

Tak jak z ABS - jak np. Dacia musiała go dołożyć do Dustera w wersji
podstawowej, to nie spowodowało to zmiany ceny ani o złotówkę.
Jako opcja kosztował majątek.

do góry

W dniu 2018-05-22 o 21:32, Cavallino pisze:
> Tak jak z ABS - jak np. Dacia musiała go dołożyć do Dustera w wersji
> podstawowej, to nie spowodowało to zmiany ceny ani o złotówkę.
> Jako opcja kosztował majątek.

A nie wolałbyś być wolnym człowiekiem i mieć wybór czy zapłacić za nowe
auto 20 tys. w wersji podstawowej czy z tymi wszystkimi systemami za 40
tys.?
Pomyśl co z psychiką kierowcy robią te wszystkie reklamy które wmawiają
mu że auto jest bezpieczniejsze i że teraz nic złego mu się przydarzyć
nie może. iiiiiiiiiiiiii zapierdalaaaaaaaa 3 razy szybciej i 3 razy
mniej ostrożnie niż gdyby był normalnym trzeźwo myślącym Kowalskim co w
podstawówce miał lekcje fizyki. :-)

z

do góry