Użytkownik "Pszemol"

>
> Ale mi chodzi o komunikację "podmiejską" w sensie obok Chicago, gdzie
> w promieniu 100km masz ciągle zabudowę całkowicie miejską, jak u nas
> na Śląsku. Jedno miasto się kończy, drugie się zaczyna, odgradza je ulica
> dwupasmowa. Zero terenów rolniczych, zero terenów "niezabudowanych".
> To, że w tak gęstej zabudowie nie ma sprawnej komunikacji publicznej
> jest moim zdaniem porażką. Poruszanie się bez samochodu w takich
> rejonach jest niepraktyczne.
> ---
> A u nas jest i ludzie korzystają ? Bo jechałem kiedyś autobusem do pracy i
> ...no pustki niemal.

W jakim mieście? Bo w Krakowie w autobusach drzwi się w przegubowcach
ledwie domykają w godzinach szczytu...
---
Byłeś Ty kiedyś na Śląsku ?

do góry

re <r...@r...invalid> wrote:
>
>
> Użytkownik "Pszemol"
>
>>>> W Krakowie też są centra handlowe bliżej centrum, tylko Pszemol jak
>>>> zwykle zakrzywia rzeczywistość.
>>>>
>>>
>>> Weźmy np taki Leroy Merlin: jeden jest przy rondzie Krak prawie w
>>> Modlniczce, drugi w Nowej Hucie w Czyżynach i trzeci w Bonarce, musisz
>>> się
>>> do Bonarki przebić z Centrum przez Aleje i Mateczny - cały dzień w plecy
>>> w
>>> korkach - dziękuję bardzo :-D
>>> ---
>>> To w temacie "zakupy na tydzień" czy o co chodzi ?
>>>
>>>
>>
>> W tym temacie:
>>
>>>>> W skali Europy to z tym bym troche polemizowa. Duze supermarkety sa na
>>>>> peryferiach, bo centrum juz zajete.
>>
>>>> I to samo w Polsce. Popatrz na miasta typu Kraków. Gdzie się buduje
>>>> markety? Też na peryferiach... Ludzie którzy mieszkają w centrum, gdzieś
>>>> na Starowiślnej i nie chcą płacić haraczu w lokalnych sklepikach mają
>>>> wyprawę do Tesco gdzieś na Prokocimiu.
>>
>> No to markety spożywcze są w centrach miast, dokładniej w galeriach na
>> dworcach.
>
>
> Nie samym chlebem człowiek żyje.
> ---
> I nie w samych marketach (dużych) kupuje.
>
> Nie udawaj Zenka który tylko szopa-micha-kanapa.
> ---
> Wuju, jak będę potrzebował rady to zapytam, ok ?
>
>

Ok synu! :-)

do góry

re <r...@r...invalid> wrote:
>
>
> Użytkownik "Pszemol"
>
>>
>> Ale mi chodzi o komunikację "podmiejską" w sensie obok Chicago, gdzie
>> w promieniu 100km masz ciągle zabudowę całkowicie miejską, jak u nas
>> na Śląsku. Jedno miasto się kończy, drugie się zaczyna, odgradza je ulica
>> dwupasmowa. Zero terenów rolniczych, zero terenów "niezabudowanych".
>> To, że w tak gęstej zabudowie nie ma sprawnej komunikacji publicznej
>> jest moim zdaniem porażką. Poruszanie się bez samochodu w takich
>> rejonach jest niepraktyczne.
>> ---
>> A u nas jest i ludzie korzystają ? Bo jechałem kiedyś autobusem do pracy i
>> ...no pustki niemal.
>
> W jakim mieście? Bo w Krakowie w autobusach drzwi się w przegubowcach
> ledwie domykają w godzinach szczytu...
> ---
> Byłeś Ty kiedyś na Śląsku ?
>
>

Dawno temu. Mówisz że mało kto tam ze zbiorkomu korzysta?

do góry

> moja Honda Accord Coupe
> (5,8s) z czterocylindrowym silnikiem wolnossącym 2,4 litra.

Który rocznik ma taki silnik?

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

Mateusz Bogusz <m...@o...pl> wrote:
>> moja Honda Accord Coupe
>> (5,8s) z czterocylindrowym silnikiem wolnossącym 2,4 litra.
>
> Który rocznik ma taki silnik?

Mój jest 2004, wersja USA, EX-L.

Czy coś się nie zgadza?

do góry

Użytkownik "Pszemol"

>> Ale mi chodzi o komunikację "podmiejską" w sensie obok Chicago, gdzie
>> w promieniu 100km masz ciągle zabudowę całkowicie miejską, jak u nas
>> na Śląsku. Jedno miasto się kończy, drugie się zaczyna, odgradza je ulica
>> dwupasmowa. Zero terenów rolniczych, zero terenów "niezabudowanych".
>> To, że w tak gęstej zabudowie nie ma sprawnej komunikacji publicznej
>> jest moim zdaniem porażką. Poruszanie się bez samochodu w takich
>> rejonach jest niepraktyczne.
>> ---
>> A u nas jest i ludzie korzystają ? Bo jechałem kiedyś autobusem do pracy
>> i
>> ...no pustki niemal.
>
> W jakim mieście? Bo w Krakowie w autobusach drzwi się w przegubowcach
> ledwie domykają w godzinach szczytu...
> ---
> Byłeś Ty kiedyś na Śląsku ?

Dawno temu. Mówisz że mało kto tam ze zbiorkomu korzysta?
---
W każdym razie niekiedy nie widać by korzystali. I nie kojarzę by było to
takie bezproblemowe. Właśnie cały problem korzystania z niego to to, że nie
wszędzie można dojechać. Może/pewnie w Stanach jest zdecydowanie gorzej, ale
chodzi mi o to, że może nie jest tak bez przyczyny, że po prostu ludzie nie
chcą z tego korzystać to jest jak jest. I jak się w Polsce całkiem pogorszy
to wcale nie będzie takie dziwne. Z drugiej strony oczywiście widzę jakiś
sens takiej komunikacji, że np mógłbym z niej korzystać a nie kupować Twizy
(czy tam innej elektrycznej zabawki) dla przejechania 3km. Nie mówiąc
oczywiście o normalnym samochodzie.

do góry

Pszemol w
<news:ok1alk$g5f$1@dont-email.me>:

>>> Tesla Model 3 w gniazdku amerykańskim (120V) tankuje się
>>> w tempie 3 mile na godzinę. Niezbyt optymistycznie to wygląda.
>>> ---
>>> 3 mile to ... mam do pracy i z powrotem :-)
>>
>> No to u Ciebie będzie spoko, kupuj Teslę stary!! :-))
>> ---
>> Tak zrobię :-)

> Obiecaj że dasz się przejechać ;-)

Się dwa trolle skumały, a żadnego nie stać, jak widać...


--
'Tom N'

do góry

On Mon, 10 Jul 2017 09:23:14 +0200, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:
> A auto dla zony moze miec 50km zasiegu i 80km/h nie przekraczac,
> byleby nie kosztowalo wiecej ni 40 tys i mialo ladny kolor :-)

Ideał samochodu elektrycznego:
- zasięg 50km
- prędkość Max 90km/h
- zasięg 50km przy jeździe z z prędkością nie mniejszą niż 75 km/h
- czas ładowania szybkiego do pełna 1h , ze standardowego gniazda max
3h
- cena max 42 tys pln
- brak wyboru koloru

Kupuję od razu dwa.

--
Marek

do góry

"Marek" <f...@f...com> wrote in message
news:almarsoft.1871750492323914807@news.neostrada.pl
...
> On Mon, 10 Jul 2017 09:23:14 +0200, "J.F." <j...@p...onet.pl>
> wrote:
>> A auto dla zony moze miec 50km zasiegu i 80km/h nie przekraczac, byleby
>> nie kosztowalo wiecej ni 40 tys i mialo ladny kolor :-)
>
> Ideał samochodu elektrycznego:
> - zasięg 50km - prędkość Max 90km/h
> - zasięg 50km przy jeździe z z prędkością nie mniejszą niż 75 km/h
> - czas ładowania szybkiego do pełna 1h , ze standardowego gniazda max 3h
> - cena max 42 tys pln
> - brak wyboru koloru
>
> Kupuję od razu dwa.

Pokaż mi wyliczenia które doprowadziły Cię dokładnie do ceny 42 tysiaki.
Czemu nie 45? Czemu nie 39?

do góry

W dniu 15-07-2017 o 13:59, Marek pisze:
> On Mon, 10 Jul 2017 09:23:14 +0200, "J.F."
> <j...@p...onet.pl> wrote:
>> A auto dla zony moze miec 50km zasiegu i 80km/h nie przekraczac,
>> byleby nie kosztowalo wiecej ni 40 tys i mialo ladny kolor :-)
>
> Ideał samochodu elektrycznego:
> - zasięg 50km - prędkość Max 90km/h
> - zasięg 50km przy jeździe z z prędkością nie mniejszą niż 75 km/h
> - czas ładowania szybkiego do pełna 1h , ze standardowego gniazda max 3h
> - cena max 42 tys pln
> - brak wyboru koloru
>
> Kupuję od razu dwa.

To jest może ideał na konkurencję Aixama.
Ja wymagam od auta czegoś więcej niż turlania się po mieście.
Ale jakby cenę pomnożyć razy dwa, prędkość też, a zasięg razy 10, to też
bym się pisał, ale tylko na jeden. ;-)

A jak ma to być ideał auta miejskiego, to max cena tak do 30 tys.

do góry