> > Jak lubisz się bawić, to zamontuj gniazdo zapalniczki służące do
> > ładowania pojazdu - żeby się nie bawić z klemami itp. ZAsilacz zrób z
> > transformatora, mostka z 4 diod i żarówki. żarówka ma ograniczać prąd.
> > nawet jak zrobisz zwarcie - nic złego się nie stanie. układ prosty i
> > bezawaryjny. jeżeli akumulator ma 120 Ah, to prąd 1.2A na pewno mu nie
> > zaszkodzi....
>
> Też tak myślałem i wysuszyłem akumulator 72Ah przez 2 tygodnie jak
> zapomnialem odłączyć ładowarkę :( Ładowało prądem mniejszym - jakieś
> 0.5A. I wystarczyło.
>
> Bezpiecznym rozwiązaniem jest utrzymywanie napięcia buforowego. I to
> według obecnych a nie starych zasad czyli ledwie 2.3V/ogniwo (27.6V
> dla instalacji 24V).


Tyle gadania a jakoś nikt nie policzył.
Samorozładowanie akumulatora przyjmijmy na 2 miesiące
(61 dni * 24h =1464 h)
120Ah/1464=0,08A

To powinien być prostownik o naprawdę niewielkim wydatku.
Powinien tylko kompensować samorozładowanie akumulatora.
Co jakiś czas tylko trzeba kontrolować poziom elektrolitu.

Ktoś napisał w tym wątku o podgrzewaniu silnika (grzałka patronowa
w bloku silnika, misce olejowej, chłodnicy, etc.) bo sam akumulator
to nie wszystko.
w/k