On 01.10.2021 09:56, Paweł Pawłowicz wrote:

>> Znamy kierunek nadmiernego przepływu energii - wystarczy prosty
>> flyback + prosty wzmacniacz różnicowy do wykrywania niesymetrii.
>
> Tego nie łapię. Jak zamierzasz podłączyć ten wzmacniacz różnicowy?
> Akumulatory są połączone szeregowo.
>

To można zrobić na parę sposobów, np. zasilamy układ z górnego, na jedno
wejście dzielnik z górnego, na drugie z całości, oczywiście niesymetryczny.
Ale nie wiem czy jest sens robić to w tym stanie tego urządzenia.
Ponieważ ładowarka sieciowa też niedomaga, rozważam zastosowanie dwóch
ładowarek 24V, co częściowo powinno rozwiązać problem.
Częściowo, ho są jeszcze inne mankamenty:
- brak zabezpieczenia przed nadmiernym rozładowaniem - kończy się na
tym, że styczniki klekoczą.
- silnik spalinowy potrafi się udusić jak się włączy pompa, a
akumulatory są rozładowane.
- Jeżeli "ambitny" operator jednak postanowi intensywnie pracować na
rozładowanych akumulatorach i podniesie obroty silnika
(co można zrobić przełącznikiem z kosza), to jest szansa,
że alternator się uwędzi (był już z resztą wymieniany).
Sama pompa bierze około 70A, nie wiem jak silniki przy kołach.
Trzeba by jeszcze ograniczać prąd (napięcie) alternatora przy
rozładowanych akumulatorach, monitorować temperaturę alternatora albo coś.

--
Mirek.