W dniu 2011-10-17 13:12, Agent pisze:
> Witam,
> Jakiś czas temu pisałem o piszczącym pasku. Wtedy podejrzewałem pasek
> alternatora lub rolki. W zeszłym tygodniu zdjąłem oba paski wielorowkowe
> (mam 2) i piszczało dalej. Jako że wymieniałem niedawno rozrząd
> pojechałem do mechanika na wyjaśnienie problemu. Mechanik sprawdził,
> niby od nowa napiął i powiedział że wszystko jest w porządku ale
> potwierdził że to piszczał pasek rozrządu. Pasek 2 dni nie piszczał i
> znowu zaczął. Napiety też raczej nie może być za mocno bo w moim aucie
> jest napinacz hydrauliczny automatyczny (taki z trzpieniem i zawleczką
> którą się zdejmuje podczas zakładania). Sugestia jest ze pasek jest
> piszczący i moze po wymianie na inny przestanie.

Sam z siebie nie piszczy.
Żeby piszczał pasek musi mieć tarcie dynamiczne na jakiejś gładkiej
rolce (bo zębate można wykluczyć).
Ze schematu widzę że gładkie masz tam napinacz, rolkę prowadzącą i pompę
wody.

Do sprawdzenia wszystkie trzy, zwłaszcza czy pompa wody nie stawia
jakiegoś nadmiernego oporu. Do posłuchania słuchawką z rurką która
pozwala precyzyjnie namierzać źródła dźwięku, albo jak da się podejść
można pasek do rolki docisnąć inną rolką.

Warto popatrzeć na kręcący się pasek i docisnąć go podczas pracy za
pomocą jakiejś innej rolki żeby sprawdzić też czy nie lata luźno - to że
napinacz jest hydrauliczny o niczym nie świadczy. Jeżeli pasek jest
luźny, to warto też sprawdzić ciśnienie oleju.

Może być też, że nie piszczy pasek, a któreś z łożysk.
Albo pasek zsuwa się i ociera o osłonę rozrządu lub blok silnika.