On Sun, 25 Apr 2010 15:52:49 +0200, Irek N. wrote:
>> mozna zrobic dziurke na osi obrotu, ale do przepuszczenia sa cztery
>> obwody ..
>
>Niekoniecznie. Dwa kanały wysokociśnieniowe i kilka sygnałów sterujących
>spokojnie wystarcza.

Nawet jeden wysokocisnieniowy, ale wtedy tych sterujacych przybywa ..


J.

do góry

> Nawet jeden wysokocisnieniowy, ale wtedy tych sterujacych przybywa ..
>

Bez przesady, gdzieś musi wracać :)

Miłego.
Irek.N.

do góry

On Sun, 25 Apr 2010 20:59:05 +0200, Irek N. wrote:
>> Nawet jeden wysokocisnieniowy, ale wtedy tych sterujacych przybywa ..
>>
>Bez przesady, gdzieś musi wracać :)

Ale wraca niskocisnieniowym :-)

J.

do góry

J.F. pisze:
> On Sun, 25 Apr 2010 20:59:05 +0200, Irek N. wrote:
>>> Nawet jeden wysokocisnieniowy, ale wtedy tych sterujacych przybywa ..
>>>
>> Bez przesady, gdzieś musi wracać :)
>
> Ale wraca niskocisnieniowym :-)

Coś w tym jest, coś w tym jest :)

Miłego.
Irek.N.

do góry

>> P.S. Jak one maja gasienice zasilane/sterowane, ze sie to podwozie
>> moze w kolko krecic ?
>
> Naped przenoszony jest hydraulicznie, a samo zasilanie zrealizowane jest
> na "obrotnicy" - elemencie, ktory moze sie krecic 360st, a posiada
> system kanalow olejowych, przez ktore podawane jest cisnienie na
> gasienice, kolka czy tez hydraulike dodatkowa jak np. spych.
> Sterowanie odbywa sie "u gory"

Tyle to my wiemy, jak to fizycznie wygląda, jak jest uszczelniane?

do góry

W dniu 2010-04-26 17:44, nadir pisze:
>> Naped przenoszony jest hydraulicznie, a samo zasilanie zrealizowane jest
>> na "obrotnicy" - elemencie, ktory moze sie krecic 360st, a posiada
>> system kanalow olejowych, przez ktore podawane jest cisnienie na
>> gasienice, kolka czy tez hydraulike dodatkowa jak np. spych.
>> Sterowanie odbywa sie "u gory"
>
> Tyle to my wiemy, jak to fizycznie wygląda, jak jest uszczelniane?
>

Jakby to wytlumaczyc. Jest obudowa z walkiem w srodku. Ow walek posiada
"frezy" wokół swojej osi oraz kanaly olejowe. Kazdy frez sluzy do
przesylania oleju dla kazdego podelementu hydraulicznego. W gornej
czesci walka znajduja sie przylacza hydrauliczne. Obudowa rowniez
posiada "frezy" w wewnetrznej czesci, tam, gdzie pracuje walek. Do
kazdego frezu doprowadzony jest kanal olejowy zakonczony przylaczem.
Frezy pomiedzy soba uszczelnianie sa oringami oraz teflonowymi
uszczelniaczami, rzadko siemeringami umiesczonymi na walku.
Niestety nie pracuje juz w serwisie, wiec nie jestem w stanie pokazac
schematu przykladowej obrotnicy, mozna poszukac na google.


--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen BX 14TGE

do góry