Użytkownik "Artur Frydel" <a...@g...com> napisał w wiadomości
news:15jc939caxzcg.dlg@bzyk.dyndns.org...

> Bliscy znajomi, rodzina, i generalnie ludzie z otoczenia mówią że to
> bzdura,
> bo diesel jest de best a naprawy taniutkie (taka na przykład regeneracja
> turbo to "tylko" parę stówek).

Koszt robocizny + koszt części 1500-5000zł - oczywiście mówiąc o nowych
częściach i sytuacji, kiedy da się regenerować :)
Zależy jakie turbo i jaki eauto.

> No i jak to jest? Mam na myśli 10-letnie diesle, a więc już wtryski, pewno
> common-raile... Ja się na samochodach zbytnio nie znam i nie wiem już kogo
> słuchać. Grupowych guru, czy szwagra? :)

Słuchaj serca, a te zawsze źle podpowiada :)
Ja Ci doradzę jedno?
Kieruj się tym jak jeździsz.
Jeżeli w większości jeździsz na krótkich odcinkach często gasząc i odpalając
auto robiąc przy tym dłuższe przestoje, powodujące, ze silnik jest cały czas
zimny to tylko benzyna. Diesle niestety dłużej się rozgrzewają.
Jeżeli w większości jeździsz na krótkich odcinkach często gasząc i odpalając
auto robiąc przy tym krótkie przestoje to tylko benzyna + LPG.
Jeżeli większość jeździsz w dłuższe trasy to Diesel lub LPG.

Niestety ale auta z silniekiem Diesla powyżej 10 lat mogą mieć już problemy
z odpalaniem w zimie oraz spore różnice w spalaniu.
Takich problemów raczej nie będziesz miał z benzyniakami.
Dla przykładu obecne moje auto 2,1 litra turbodiesel o mocy 110KM w trasie
spala 5,5 - 7 litrów ON zależnie od pory roku i przy mojej dość dynamicznej
jeździe, ale w ostatnie mrozy, kiedy jeździłem na krótkich odcinkach, na
których auto nie zdąrzyło się rozgrzać to potrafiło spalić nawe 12-14 litrów
ON.
W benzyniakach, którymi jeździłem i jeżdżę były to różnice rzędu 1-2 litrów
benzyny, a nie 2 razy tyle jak w Dieslu.
Podobnie też jest u znajomych, którzy jeżdżą Dieslami.