Elou!
"KJ Siła Słów" <K...@n...com> wrote in message
news:hkrkju$njq$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> benov pisze:
>
>> Jakies testy i porownania wyguglalem, niestety opinii userow nie
>> znalazlem.
>> Interesuje mnie opinia kogos kto nawinal na takim troche kilometrow. Czy
>> jest to awaryjny sprzet.
>
> grzebij w archiwum listy. Wayne tym jezdzil jak pamietam, ale nie wiem czy
> tym rocznikiem.

Uejni ma 955 '97. Poza problemem z 2-gim biegiem zalatwionym w ramach
gwarancji, nie slyszalem by narzekal, choc Tytus moze byc odmiennego zdania
co do powyzszego i ponizeszego tez ;)

Z autopsji po ~40 kkm w siodle 955 '99 :
1 slaby przedni hamulec, zaciski identyczne z GSXR z pocz lat 90-tych i
Banditem 1200 w wersjach z czterotloczkowymi zaciskami. Pompa hamulcowa
takze nie najlepsza.
2. Trzeba uwazac na korek ukladu chlodzenia. Uwazalem zbyt malo i
przegrzalem prawie nowy piec.
3. Kolega mial problem z komputerem (ECU) , jednak niewykluczone ze
spowodowal to (IMO) slaby akumulator. ECU ogolnie nie lubia zbyt niskiego
napiecia zasilania, a do Trujfa zapakowano Sagem'a (trudno chyba wybrac
gorzej).
4. Jesli silnik jest zasilany wtryskowo nalezy uwazac na synchronizacje -
malo kto w Polsce umie to zrobic.

Po odbudowie zarznietego piecyka nie zamierzam zmieniac na nic innego, a juz
z pewnoscia moim "glownym" sprzetem nie bedzie cos gonionego ryzem ;)
Japsowski korek do chlodnicy, owszem.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta