W dniu 2016-09-23 o 11:23, Bolko pisze:
> Rozglądam się za kupnem samochodu.
> Łażę po różnych forach samochodowych.
> Ludzie mają różne problemy, ale z reguły wątek z olejem
> silnikowym to ma postów od cholery i trochę.
>
> Powiem szczerze że ja to w swoim wymieniam jak wymieniam.
> A na forach dyskusje czy co 10 tys czy 15.
> Nie przesada to jest?
>
>
> Z innej bajki
> Wiem że traktor to jest zupełnie inna bajka zwłaszcza c330 z 1979 roku.
> Ale dziadek też nie miał głowy do tego typu spraw.
> I kiedyś przy wymianie sprzegła postanowił wymienić.
> Trzeba było miskę olejową odkręcić bo tak był gesty
>
> Wiec jeszcze raz
> jak podejść do tematu gdy samochód traktuje się jako czarną skrzynke
> czyli ma jechać.
>

Każdy sobie wymienia jak lubi.

Nowe wyżyłowane turbo silniki, którym producent zaleca wymianę co
30-40kkm to zajebywanie silnika na własne życzenie. Owszem przez okres
leasingu czy tam pierwszych 3-4lat (150kkm) do upływu gwarancji raczej
nic im się nie stanie ale kolejny nabywca będzie miał piec do wymiany.

Bardzo ładnie widać to na saabowych silnikach B2X5 - leją tam gówno z
biedronki i zmieniają co 15kkm i płacz że po 200kkm silnik na złom...

Ja w swoich cywilnych wymieniam co 8-10kkm pełen styntetyk Valvoline Vr1
5W50 lub penrite enviro + 5W40
W rajdówce penrite premium 10w60 co 5-6kkm

Jak ktoś ma jakiś stary wóz gdzie z litra pojemności jest max 60KM i
dużo jeździ w trasach to i 20kkm na dobrym syntetyku nie będzie tragedią.

Gorzej jak ktoś ma jakieś 1.0turbo 120KM i leje tam "long lajf" co 40kkm

--
Pozdrawiam
Lewis