Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:9401797141$2...@s...com.
..

>> Po prostu wolą zarabiać 6 euro za godzinę niż nie zarabiać nic bo za 8,5
>> będzie jeździć ktoś inny.

> Dziwaczna logika.

Za 8,5 znajdzie się chętny Niemiec i Polak tej pracy nie dostanie bo Niemiec
mając wybór w tej samej cenie zatrudni Niemca.

Polak o tym wie, więc nie chce by mu zabraniano możliwość pracy za 6. Bo te
6 to i tak więcej niż zarobi u nas gdy w Niemczech nie będzie dla niego
roboty.

Pozdrawiam
Ergie

do góry

Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:mepbtg$ko$...@n...news.atman.pl...

>> Braknie bo? Co się takiego zmieni? Bo mają brzydsze, starsze samochody?

> Bo jak Niemiec będzie mógł kupić usługę transportową u Niemca za tą samą
> cenę co u Polaka, to jak myślisz, co wybierze?

Dokładnie!

Pozdrawiam
Ergie

do góry

Użytkownik "J.F." napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:55106673$0$8379$6...@n...neostrada
.pl...

> Przeciez pracy dla kierowcow od tego nie ubedzie ... no, moze troszeczke.

Ubędzie, bo przesuwa się granica opłacalności. Jak mam fabrykę i mogę kupić
materiały do produkcji z wytwórni oddalonej o 100km albo 10% taniej z
oddalonej o 1000 km. To to z której kupię zależy od kosztów transportu. Czy
będą wyższe czy niższe niż różnica w cenie.

Podobnie z żywnością. Jak różnica w cenie truskawek wynosi 100zł na tonie a
transport kosztuje 120 to się ich nie wiezie, ale jak transport wynosi tylko
80 to jak najbardziej warto.

Dlatego im tańszy transport tym więcej się go używa. W interesie tirmanów
jest by paliwo było jak najtańsze bo wtedy będą spokojni o swoją pracę w
przyszłości.

Pozdrawiam
Ergie

do góry

Powitanko,

> Ale można przecież wprowadzić stawkę maksymalną. Przecież nie takie
> głupie przepisy w UE się produkuje :-)

O wlasnie to mialem napisac. Ale do tego potrzeba kogos z jajem, a nie
kamerdynera Merkel.
BTW za komuny Czesi/Slowacy na granicy przyczepili sie do wywozenia z
ich pieknego kraju bucikow dzieciecych rodzimej produkcji przez jedna
polska rodzine. Kazali oddac. Za jakis czas z kolei polscy celnicy
zobaczyli obywatela Czechoslowacji w samochodzie na polskich oponach...;-)
Byla tez akcja Niemcow karania polskich kierowcow za brak apteczki.
Skonczylo sie, gdy nasi zaczeli sie dopytywac o gasnice u niemieckich
kierowcow.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com

do góry

W dniu 2015-03-24 o 09:43, Pawel O'Pajak pisze:
> Powitanko,
>
>> Ale można przecież wprowadzić stawkę maksymalną. Przecież nie takie
>> głupie przepisy w UE się produkuje :-)
>
> O wlasnie to mialem napisac. Ale do tego potrzeba kogos z jajem, a nie
> kamerdynera Merkel.

Ale dla kogo te przepisy? Przecież niemieccy przewoźnicy z niemieckimi
kierowcami nie robią istotnego ruchu kabotażowego w Polsce (właśnie z
powodu, o którym dyskutujemy - taniej zrobią to Polacy).

--
Liwiusz

do góry

Dnia Tue, 24 Mar 2015 09:00:23 +0100, Ergie napisał(a):

> Za 8,5 znajdzie się chętny Niemiec i Polak tej pracy nie dostanie bo Niemiec
> mając wybór w tej samej cenie zatrudni Niemca.

Już widzę Niemca pracującego za pensję minimalną ;)
To raczej będzie ten sam Polak, tylko zatrudniony w Niemczech - i w tym
faktycznie może być interes polskich właściciceli firm.

> Polak o tym wie, więc nie chce by mu zabraniano możliwość pracy za 6.

Mnie ta cała sprawa trochę jednak dziwi.
Bo poza kierowcami którzy jeżdżą tylko i wyłącznie po Niemczech (może
faktycznie takich jest wielu), to pozostałym pracodawca, jak zostanie do
tego zmuszony, może i podniesie stawkę godzinową za Niemcy, albo obniży za
całą resztę świata i kierowca zarobi tyle ile zarabiał.

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:1vffc5e5i4x4y$.mpf7cnrsbagx.dlg@40tude.
net...

> Już widzę Niemca pracującego za pensję minimalną ;)
> To raczej będzie ten sam Polak, tylko zatrudniony w Niemczech - i w tym
> faktycznie może być interes polskich właściciceli firm.

Nie to będzie Turek albo Kurd będący formalnie Niemcem i zatrudniony przez
niemieckiego przewoźnika.

>> Polak o tym wie, więc nie chce by mu zabraniano możliwość pracy za 6.

> Mnie ta cała sprawa trochę jednak dziwi.
> Bo poza kierowcami którzy jeżdżą tylko i wyłącznie po Niemczech (może
> faktycznie takich jest wielu), to pozostałym pracodawca, jak zostanie do
> tego zmuszony, może i podniesie stawkę godzinową za Niemcy, albo obniży za
> całą resztę świata i kierowca zarobi tyle ile zarabiał.

No to się zacznie dym w firmie dlaczego kolega co jeździ do Niemiec dostaje
więcej niż ja jeżdżący do Skandynawii itp. Dodatkowy kłopot z rozliczeniem i
kontrole PiP dlaczego dwóch kierowców wykonujących tę samą pracę dostaje
różne stawki.

Pozdrawiam
Ergie

do góry

W dniu 2015-03-24 o 08:18, nadir pisze:
> W dniu 2015-03-24 o 02:23, RadoslawF pisze:
>> Otrzyma.
>> Po pierwszej sprawie - pracownik kontra były pracodawca
>> przed niemieckim sądem pracy.
>
> Tylko z czym ma iść do sądu pracownik jak w papierach wszystko gra?

Jeśli te 8,5 euro będzie tylko na papierze to bardzo łatwo
udowodnić że jednak nie wszystko gra.
A sam pisałeś "całej sprawie najbardziej liczą się papierki".


Pozdrawiam

do góry

Dnia 2015-03-24, o godz. 10:04:48
Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał(a):

> Już widzę Niemca pracującego za pensję minimalną ;)
> To raczej będzie ten sam Polak, tylko zatrudniony w Niemczech - i w
> tym faktycznie może być interes polskich właściciceli firm.

Nie wiem jak w transporcie ale w przemyśle gdzie potrzeba
niewykwalifikowanych pracowników to są Niemcy. Ciekawą sytuację
widziałem w firmie którą ściągnęła mojego kumpla do pracy pod
holenderską granicę. Firma projektująca i produkująca igły dla sektora
medycznego. Właściciele to Niemcy. Kadra inżynierska to Polacy plus 1
Litwin i jeden Niemiec/Rurek. Fachowcy (majstrowie, wykwalifikowani
operatorzy maszyn) to prawie sami Niemco/Turcy. Transport, pakowacze,
porządki to Niemcy. Dział sprzedaży - Niemcy. Generalnie wychodziło że
najprostsze i najgorzej płatne prace wykonywali właśnie Niemcy. Teraz
część wykonują Polacy bo część produkcji poszła pod Warszawę. ;-)

Zdrówko

do góry

Powitanko,

> Ale dla kogo te przepisy?

No jak to dla kogo? Dla wszystkich czlonkow UE.

> Przecież niemieccy przewoźnicy z niemieckimi
> kierowcami nie robią istotnego ruchu kabotażowego w Polsce (właśnie z
> powodu, o którym dyskutujemy - taniej zrobią to Polacy).

Czyli jak chca przewiesc cos na wschod, to zostawiaja na granicy, a
Polacy zabieraja z granicy i wioza dalej? W druga strone tak samo?
Akurat tutaj jestesmy w stanie odpowiedziec na lamanie prawa, zanim te
oczywistosc ustali UE, w taki sposob, zeby Niemcy sie wycofali ze
swojego pomyslu. Tylko trzeba miec jaja, a nie godzic sie na wszystko w
zamian za poklepanie po ramieniu. Stawka max jest tu dobrym pomyslem,
np. 8,49 Euro/h.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com

do góry