Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:d84549d8-0d87-4147-81f1-a6022f792dce@go
oglegroups.com...
>Jak na razie kilka osob tutaj sie udziela i zadna nie podala
>samochodu zrobionego z ocynkowanej blachy.

Podalem - lanos. Ten made in Poland.


J.

do góry

25 letnie BMW e36 i 26 letni Golf 2, progi zdrowe jak Emilia Krakowska grająca Jagnę
z "Chłopów"

do góry

W dniu 2018-04-05 o 13:32, Zenek Kapelinder pisze:
> Jak na razie kilka osob tutaj sie udziela i zadna nie podala samochodu zrobionego z
ocynkowanej blachy. Wszyscy z wyjatkiem mnie dali by sie pociac ze sa tylko nikt nie
wie jakie. Padlo ze cienki. Ale to nieprawda. Mam ciekiego i wiem ze byl
fosforanowany. Fakt ze dobrze to zrobili bo progi wymienilem po dwudziestu latach.


Audi, od lat 80 jako pierwszy zaczął ogniowo cynkować karoserię swoich
pojazdów. Nic nie słyszałem o zakończeniu tych praktyk, ale oczywiście
głowy nie dam że robią to również dzisiaj. Dzisiaj takie czasy że żaden
producent nie jest zainteresowany nadmierną trwałością swoich wyrobów.
Tak więc twierdzisz że NIGDY żadne auta nie miały cynkowanych blach czy
to że dzisiaj nikt tego nie robi? Bo to mogą być dwie różne sprawy.

do góry

Nie twiedze ze nigdy zaden. Twierdze ze cynkowanie nie jest powszechnie stosowane i
ze powszechnie stosuje sie fosforanowanie.

do góry

Wpisalem w wyszukiwarke odpowiednie slowa i na portalu dla uzytkownikow lanosa byla w
kilku miejscach informacja ze lanos nie mial ocynkowanych blach tylko fosforanowane.

do góry

Przypuszczam ze watpie. Blacha karoseryjna jest stosunkowo twarda i sprezysta.
Uzyskuje sie to poprzez walcowanie. Zanurzenie karoserii w cynku o temperaturze ok
500 stopni spowodujeze blacha straci wlasciwosci wytrzymalosciowe. Przed cynkowaniem
ogniowym stal poddawana jest dzialaniu odrdzewiacza na bazie kwasu solnego. W tak
skomplikowanej konstrukcji przestrzennej jak karoseria nie da sie wymyc ani
zobojetnic calego kwasu. Pozostawiony powodowal by korozje. Daj jakiegos wiarygodnego
linka do tego co napisales to uwierze. Na razie Twoja opowiesc wkladam na polke z
bajkami. Przy okazji. Ocynkowanej ogniowo blachy nie daje sie malowac. Cynk ma male
napiecie powierzchniowe. Cos jak amelinium ktorego nie pomalujesz. Sa farby do
malowania cynkowanych ogniowo blach. Polska chyba nazywa sie Lowicyn. W instrukcji
napisane ze malowac po minimum dwuletnim sezonowaniu blachy na powietrzu. Kiedys
dawno temu czytalem ze Audi ma jakies modele w ktorych czesc blach w plycie
podlogowej jest cynkowana. Blacha byla cynkowana galwanicznie i elementy do kupy byly
spawane laserem. To byly najdrozsze modele jakie produkowali.

do góry

Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:96f97c7a-652d-4281-99b7-7280ffbca399@go
oglegroups.com...
>Nie twiedze ze nigdy zaden. Twierdze ze cynkowanie nie jest
>powszechnie stosowane i ze powszechnie stosuje sie fosforanowanie.

Albo prawda lezy po srodku:

http://www.henkel-adhesives.com/automotive/news-3907
4-bonderite-solutions-from-henkel-help-automotive-su
ppliers-to-51385.htm

" The final step for the steel parts before immersion coating is a
special tri-cationic zinc phosphating treatment. "

http://www.henkel-adhesives.com/industrial/audi-4838
5.htm

http://www.henkel-adhesives.com/adhesives/2017-50825
-henkel-partners-with-fiat-chrysler-to-save-weight-a
nd-improve-51355.htm

Tylko jakos nie moge sie doczytac - nakladaja fosforany cynku, czy
fosforanuja ocynkowaną blache ...
ale wychodzi na to, ze cynk ciagle w uzyciu (nie mylic z cynkowaniem)

J.

P.S.
https://en.wikipedia.org/wiki/Audi_80

"This was the first mid-sized car to feature a fully zinc-coated body,
giving it longevity and durability against corrosion perforation.
This protective shield proved to be so effective that Audi extended
its corrosion perforation warranty from the originally offered ten
years to twelve years.
Audi still uses zinc galvanisation for all current steel-bodied
models"

P.S.2
https://www.youtube.com/watch?v=5Zv4zi7bNYQ
cynkowanie, kataforeza ?

do góry

Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:9b99fd5a-f3ac-4b3c-b784-be30f1e8a9c7@go
oglegroups.com...
>Wpisalem w wyszukiwarke odpowiednie slowa i na portalu dla
>uzytkownikow lanosa byla w kilku miejscach informacja ze lanos nie
>mial ocynkowanych blach tylko fosforanowane.

Ten z kolei uwaza, ze ma ocynkowane
http://dodajauto.pl/ogloszenie/niezniszczalny-daewoo
-lanos-15-ocynk-lpg-sekw-7620


Musialbys odszukac wspolne oswiadczenie Daewoo i Henkel z 1999.
Moze tam cos bardziej szczegolowego i rzetelnego by napisano.

Niestety - google juz zapomnial

http://www.dziennikpolski24.pl/artykul/2181186,lanos
y-do-wymiany,id,t.html

J.

do góry

Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:33653995-80d9-4e7c-9108-220c601e639c@go
oglegroups.com...
>Przypuszczam ze watpie. Blacha karoseryjna jest stosunkowo twarda i
>sprezysta.
>Uzyskuje sie to poprzez walcowanie.
>Zanurzenie karoserii w cynku o temperaturze ok 500 stopni spowodujeze
>blacha straci wlasciwosci wytrzymalosciowe.

http://www.sigma-not.pl/publikacja-44811-badania-wła
ściwości-nowoczesnych-blach-karoseryjnych-ze-stali-t
ypu-trip-hutnik-2009-6.html

Kupic, przeczytac, zobaczyc czy gorsza, czy lepsza :-)

>Kiedys dawno temu czytalem ze Audi ma jakies modele w ktorych czesc
>blach w plycie podlogowej jest cynkowana. Blacha byla cynkowana
>galwanicznie i elementy do kupy byly spawane laserem. To byly
>najdrozsze modele jakie produkowali.


A teraz technologia trafila pod strzechy:
http://hutnictwo.wnp.pl/wiecej-blach-dla-motoryzacji
-od-arcelormittal-w-slowacji,208767_1_0_0.html

Ale o cynku nie pisza.

J.

do góry

Widac ze nie byles nigdy na galwanizerni. Kapiele galwaniczne sa klarowne. Na
dodatek czas pokrywania liczony jest w minutach i dziesiatkach minut.

do góry