Dnia Tue, 29 May 2012 21:37:55 +0200, Artur Maśląg napisał(a):
> W dniu 2012-05-29 21:20, J.F. pisze:
>>> Jak nadal chcesz dyskutować tylko o Niemczech to chyba dyskusja nie
>>> ma większego sensu.
>> Po pierwsze - to chcialem sie dowiedziec co miales na mysli "nawet w
>> Niemczech ..."
>
> Przecież pisałem - nie ma ograniczenia administracyjnego na
> autostradach, ale są zalecenia i jednak wiele ograniczeń.

Ograniczen miejscowych jest owszem wiele, ale IMHO ich nie przybywa, a
wrecz ubywa. Jest 100 bo "strassenschaden", wyremontuja, zdejma 100.

Co do zalecanej predkosci, to rasowy niemiec sie tym nie przejmuje.

> To jedyny kraj, gdzie nie ma ograniczenia administracyjnego.

Sprawdziles wszystkie kraje ? :-)

Byla jeszcze Montana, i tam bylo dosc ciekawie ...

>> A po drugie .. czemu nie mielibysmy skorzystac z doswiadczen kraju ktory ma
>> znacznie wiecej samochodow, a w dodatku jest sasiadem, wiec i warunki ma
>> podobne ? I w dodatku przejawia w tej dziedzinie logiczne myslenie.
> Jeżeli mamy brać dobry przykład to może tak w szerszej skali, a nie

A po cholere w szerszej skali, wcisna nam swiatla w dzien, bo u nich
ciemno, 150 na autostradach po u nich sucho, albo 100, bo ... nie wiadomo
czemu, albo i 6km/h.

> tylko w zakresie braku ograniczeń prędkości.

Oczywiscie moze byc w szerszej, zamek, ronda, odstepy, alkohol :-)
I tylko nad predkoscia w nocy bym sie zastanowil.

> Zresztą tak naprawdę to
> warto się zastanowić co tak naprawdę jest dobre i na ile można brać
> z tego przykład.

Zawsze mozesz im zaufac, za jakby cos bylo zle, to by zmienili :-)

> Samochodów wcale nie ma znacznie więcej (na osobę)

No to tym lepiej - kolejny parametr podobny :-)

> i do tego nie jest jedynym naszym sąsiadem.

Ale co - z Bialorusi chcesz brac przyklad ? :-)

>>> Rzekłbym, że raczej niewielu nie przestrzega.
>> musi gospodarka wychodzi z kryzysu i ropa relatywnie potaniala, bo szybcie
>> jadacych niemcow przybylo.
> Przybyło w stosunku do czego?

W stosunku do tego co bylo kilka (~3-4) lata temu.

>>> Kwestie bezpieczeństwa.
>> Co nie znaczy ze nierealizowalne. Tylko kwestia woli politycznej.
> Zaraz, zaraz - bezpieczeństwo ludzi (pieszych) chcesz podporządkować
> woli politycznej?

A ty co - Red Flag Act chcesz reaktywowac ? :-)

To zawsze bedzie jakis kompromis. Polityczny.

>>> Nie wszyscy i do tego jednak ludzie systematycznie zwalniają
>> Tym niemniej sporo jezdzi szybciej ... a wypadkowosc mamy umiarkowana.
> Wypadkowość mamy wysoką.

Aj tam, miescimy sie w krywej rozkladu normalnego.

Zreszta chciales wiecej sasiadow - a tam sie pewnie w blisko sredniej
plasujemy :-)

>> Mozna powiedziec ze az dwa razy wyzsza, mozna powiedziec ze tylko 2x :-)
> Drobiazg, 2x. Nie wiem na podstawie czego to policzyłeś.

A tak np Wlochy - 4000 zabitych, 60 mln mieszkancow. Francja - tez blisko
4000, 65mln. Hiszpania 2400/46 mln.
A w tych niedobrych Niemczech, gdzie to nie obowiazuje taki dobry limit na
autostradzie, maja 3600 / 100mln.

>>> Nie sądzę - tak długo jak jesteśmy w EU.
>> A co - zabronia nam ?
>> Jakies tam dyrektywy ponoc sa, ale je tez mozna bezczelnie zbyc :-)
>
> Można też wyjść z EU.

Mozna, ale czy jest bylaby potrzeba ?

>>> Teren zabudowany to teren zabudowany, a drogi krajowe to drogi
>>> krajowe.
>> No i wystarczy postawic FR w smietniku, zeby sie przekonac jaka predkosc
>> jest odpowiednia.
> Odpowiednia? Dla kogo?

Najwyrazniej dla wszystkich, chyba ze akurat wypadek sie sfilmuje :-)

>> Mozna 50, mozna i 100, ale to juz niebezpiecznie sie
>> zaczyna, wiec 80 byloby w sam raz :-)
> No i to każdy kierowca będzie sobie sam oceniał.

No i w Montanie kazdy sam ocenial i wypadkowosc spadla.
Ale z powodu jednego przewrazliwionego policjanta i jednego glupiego
prokuratora sie skonczylo, i wypadkow przybylo :-)

J.