On 2010-03-02 14:03:14 +0100, Mad <r...@w...pl> said:

>> A mnie nie zachwyciła z tym kaczym ryjem, za to ładnie pokazali tylne
>> koło - w końcu wykorzystywanie możłiwości estetycznych jednoram
> iennego
>> wahacza staje się coraz bardziej popularne, a nie jak to drzewiej
>> bywało - zapaskudzone tłumikiem.
>>
>>> silnik 150KM to naprawdę dużo, a lekkim
>>> terenie można zdjąć do 100 jednym kliknięciem.
>>
>> Te koła 17" to raczej na baaardzo lekki teren.
>
> wydaje mi się, że konstruktorom nie chodziło o stworzenie enduro,
> raczej właśnie takiego "multi" który by sobie radził nieco lepiej na
> szutrach niż przeciętny golas. tak przynajmniej interpretuę ten
> design.

Oczywiście że jest to sprzęt grający w lidze z Tigerem, Viadrem czy
dużym V-Stromem, a nie LC8 Adv. czy Bumą Adv. Ale zdjęcie z materiałów
prasowych z ładnym skokiem ma niby działać na wyobraźnię - ciekawi mnie
czy po paru takich skokach sprzęt nadawał się jeszcze do powrotu na
kołach do domu ;-)


> plus za dynamikę i unwersalność - moim zdaniem nieco
> rozszerzoną.

W stosunku do poprzednich Multistrad? Raczej głównie postawili w Ducati
na dynamikę.


> a może się doczekamy 19" ?

Nie sądzę. Przecież nawet w przypadku Bum i KTMów Adv. conajmniej
połowa sprzętów nie opuszcza asfaltu. Tu chodzi bardziej o styl i
marzenia, nie realną użyteczność.

--
Pozdrawiam
de Fresz