Użytkownik "K" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ri39ru$arf$1$h...@n...chmurka.net...
On 25/08/2020 15:53, J.F. wrote:
>> Ciekawe natomiast czemu ksenonom pozwala sie wiecej - czyzby
>> pozwalaly na precyzyjne odciecie i nie oslepialy kierowcow ?

>Niby wlaczajac/wylaczajac poszczegolne ledy da sie lepiej sterowac
>slupem swiatla ale jak nitka w przciwnym kierunku jest odseparowana
>dosc szerokim pasem zieleni to czasem jakis kierownik tira mi
>mrugnie, ze go oslepiam. Kamera na szybie musi nie do konca ogarniac
>jakies niestandardowe pasy zieleni.

Ksenony jednak tego nie maja - tylko jeden palnik i w miare typowy
wzor odciecia.

To tego obowiazkowe spryskiwacze i automatyczne poziomowanie ... ponoc
obowiazkowe

>> Niezaleznie od tego - w sierra mialem slabe swiatla, troche chyba
>> winy w tym ze lapala bloto z drogi, w mondeo mialem slabe swiatla,
>> w drugim mondeo mialem slabe swiatla, a teraz w oplu ksenony tez
>> slabe.
>
>> Za malo lumenow, czy za stare samochody ?

>Zuzyte klosze, slabej jakosci zarniki?

Zuzycia kloszy trudno sie dopatrzec - sporo schowane w srodku.
A zarniki ... chyba jeszcze oryginalne ...

https://www.osram.com/ecat/XENARC%20NIGHT%20BREAKER%
20LASER-Xenon%20headlight%20lamps-Car%20lighting-Aut
omotive/com/en/GPS01_3043387/PP_EUROPE_Europe_eCat/Z
MP_4058323/

A gdzie to kupic i czemu tak drogo ?

No i ... jak oni zrobili te 200%, jesli homologacja daje im chyba 20%
tolerancji na strumien swietlny ?

Tu pewnie winne "up to 200% more brightness compared to the minimum
legal standard", ale te
"lepsze zarowki", co to maja +50%, albo +100%, to jak ?

J.