W dniu 2019-04-16 o 13:23, J.F. pisze:
> Użytkownik "Shrek"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:q92mlf$oqm$...@n...news.atman.pl...
> W dniu 15.04.2019 o 21:17, J.F. pisze:
>>> Wytworzenie 1kWh kosztuje tyle co 180-400 g paliwa, bo takie sa dane
>>> dla silnikow.
>
>> Chyba zbyt optymistycznie.
>
> Tak podaja, tylko ze te dolne granice to duze okretowe diesle.
>
>> Tesla "pali" 20kWh na setkę więc wychodziłoby 3,8 do 8 litra jakby ją
>> zasilać generatorem wożonym w bagażniku - ze wskazaniem na poniżej 3,8
>> bo w końcu mógłby pracować w oprymalnym punkcie pracy;)
>
> I jakby taki byl wbudowany, to by problem zasiegu przestal byc istotny
>
> Ale sie kloci z filozofia
> https://spidersweb.pl/autoblog/nowe-bmw-i3-traci-ran
ge-extender/
>
> https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samocho
dow/test-bmw-i3-sprawdzamy-czy-dojedzie-nad-morze/p6
fdpj7
>
>
>
> J.
>
W jednym "źródle" piszą: "Zrezygnowanie z benzynowego doładowania
akumulatorów wydaje się być dość odważną decyzją ze strony BMW. W
globalnym ujęciu, aż 60 proc. klientów, którzy zdecydowali się na zakup
tego modelu, zdecydowało się też na dokupienie tej opcji."

A w drugim:
Za taką formę ,,swobody" Bawarczycy życzą sobie 20 300 zł dopłaty. Mało
kto się na to decyduje, mimo że tego auta i tak nie kupuje się z
oszczędności.

Czyli że 60% to "mało kto" :-)

T.