Użytkownik "Ivam" <f...@-...fm> napisał w
wiadomości news:h51n0a$jq9$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> Odpisze publicznie... moze nie dostane bana;)
> "Lewis" <lewisa@[tnij]poczta.onet.pl> wrote in message
> news:h51los$lll$1@news.onet.pl...
>> To ma być taki większy gokart, do latania bokiem po dużym równym placu
>> bądź jakim torze, sztywna rama bez jakiegokolwiek zawieszenia koła 10"
>> od quada opona 225/45 szosowa bądź slick ale rama na tyle duża zeby
>> spokojnie wsadzić 13" felge z oponą 185/65 do upalania. Max prędkość
>> nie większa niż 70-80km/h zeby nie kusiło.
> To proponuje samochodowy silniczek - mala wysokoobrotowa benzyna, np.
> fiatowski 1.1, vw 1.4, ew. renault (np. z twingo chyba 1.2, albo 1.1).
> Odradze Ci motocyklowe ze wzgledu na skrzynie, sprzeglo, koniecznosc
> kombinowania z przegubami, itp. Powaznie mowie - gra nie warta swieczki.
> Motocyklowe np. 350 sa dobre do malych gokartow, ale jak chcesz cos
> wiekszego, to bedziesz zaraz ukrecal co popadnie;)
>> Sama dolna rama bez cage-a jedynie jakieś wsporniki zeby sie nie złamał.
> Zrob klatke - nawet prosta, cos w stylu
> _____
>> \
> Bo wiem, ze sie wydaje bezpiecznie, ale dosc latwo samodzielne
> konstrukcje wywalic... zwlaszcza jak sie bokiem chodzi.
>> Przód tarcze hamulcowe, pompa i zaciski od pikoczento układ kierowniczy
>> też pikoczento tył bez hamulców, no jeśli już to jakaś jedna mała tarcza
>> na osi ze sterowaniem pewnie ręcznym.
> Z hamulcami slabo. Wez z czegos wiekszego, albo czegos co hamuje - zebys
> mial zapas. Polecam cos z twingo, fiesty... odradzam lupo, seicento. No
> chyba, ze juz masz, to chociaz zaloz dobre klocki i zmien gumowe odcinki
> przewodu hamulcowego na te w oplocie. Co do hamulcow z tylu to proponuje
> osobny obieg, z osobna pompa i tez dobre hamulce - sporo frajdy to moze
> dac. Jak dasz dluga dzwignia (jak w rajdowkach) to da rade recznie tym
> sterowac.

Myślałem o dostępności tego i kosztach części zamiennych, w takim razie
zostaną wytypowane od swifta nacinane i nawiercane za 100zł sztuka nowe ;)

>> Koszt tego ustrojstwa sądze w granicach 2000zł
> Tanio cos... zweryfikuj ta sume;)

Sądze ze da rade zapas 500zł ewentualnie


> Jedyne zalety silnika motocyklowego w takim wynalazku to:
> - skrzynia biegow (mozna biegi zmieniac bez sprzegla)

O właśnie ;)


> - mozesz zrobic z tylu sztywna os (bez dyferencjalu) i spokojnie zasuwac
> bokiem nawet przy 20km/h... na kazdej drodze;)

I to będzie sztywna oś bez dyfrów ;)

To musi być silnik motocyklowy korci mnie ta XJ-ta co wrzóciłem linke,
daleko mam i nie wiem czy gra warta świeczki może ktoś miałby bliżej? A jak
trefne pochodzenie to wogóle sobie daruje.
Duże przełożenie (vmax 80kmph) więc postawi go bokiem wcisnięcie gazu do
dechy przy 6-8kobr/min w zależności od charakterystyki silnika. Waga całego
pojazdu w granicach 200kg.


>> Wcześniej 1x Black Death 15" skrzynia bass reflex około 140l
>> zestrojona na 58Hz i 4x Black Box Bass 5 w sumie z 6.5kW RMS i wynik
>> 144.4dB...
> Sporo watow na taki wynik... sedan? ;)

Avant, nie trafiona częstotliwość rezonansowa auta i jakos tak nie wiem czmu
ale słaby wynik jak na tą moc.

>> wystarczyło na wicemistrzostwo Polski wg nowych tabel EASCA na Sound Of
>> Tunning w Lublinie 2009 w klasie profesjonalistra 1-2.
> Gratulacje... zawsze podziwiam ludzi, ktorym sie chce w to bawic. Ja u
> siebie raz zalozylem, jezdze, slucham i ciagle narzekam na kabel RCA,
> ktorego nie chce mi sie zmienic;)

Cywilnie mam 2x Black air w ciśnieniowej skrzyni gra o niebo lepiej i do
tego monoblock JL-audio E1800D.

--
Pozdrawiam
Lewis
red GSF 400 "pszedany"
Audi A6 C4 2.8 V6 142kW
dB Race 145.5dB ;)