On Wed, 6 May 2009 15:43:41 +0000 (UTC)
kakmar <k...@g...com> wrote:

> Elektryka na akumulatorach, ma obecnie ograniczony zasięg (tych no,
> zastosowań ;)). Dopóki nie będzie opracowanych tanich, szybko
> ładowalnych, o dużej gęstości energii ogniw, trzeba olać. No oczywiście
> trzeba stosować tam gdzie się opłaca i można gdy się komuś bardzo chce.
>
> Oczywiście cieszę się się gdy czytam że takich akumulatorów się szuka.

Ile średnio robisz km w ciągu dnia? Jak mieszkasz w dużym mieście, to
pewnie z 50, jak z dala od miasta to z 100, a jak na zadupiu to tylko
10-20km. Na silnikach elektrycznych i akumulatorach można osiągnąć
200km na dzień dzisiejszy.

> Wodorem jako takim nie ma co sobie zawracać dupy, mimo że taki
> modny to przez swoje właściwości fizyczne nie nadaje się do
> przechowywania w pojeździe, ma też wiele innych wad i nie opłaca się.

Gdyby go tak uzyskiwać ze stanu związanego, potem spalać i żeby jeszcze
był zysk energetyczny. Perpetum mobile panie...

> Węglowodory, no mamy znamy, chyba lubimy, ale się boimy lub daliśmy się
> zmanipulować, no nie modne w każdym razie. Jednak to jedyny wydajny i
> wygodny nośnik energii dla pojazdów. W dodatku paliwa i silniki zmieniają
> się. Można przyjąć że ogólnie na lepsze, są wydajniejsze i mniej
> uciążliwe. Nie doskonałe ale innej alternatywy na razie nie ma. A mogą
> być jeszcze sporo lepsze.

...i się kończą powoli?

--
Pozdrawiam,
Sqeeb