Użytkownik "Koczis" <x...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:653d.00000350.4a015fa1@newsgate.onet.pl...
> http://moto.wp.pl/kat,23681,title,Koniec-swiata-jaki
-znamy-odslona-pierwsza,wid,11095928,wiadomosc.html
>
> Napisali o nowych samochodach, a ciekawe co z motocyklami, czyzby tam mial
> powstac raj dla motocyklistow :)))
> lub o zgrozo, motocykle elektryczne-ble, fujjj.
>
Jeżeli jesteś fanem ścigania, to myślę że mógłbyś się bardzo pozytywnie
zaskoczyć napędem elektrycznym. Silnik elektryczny ma dużo lepsze parametry
trakcyjne ze względu na korzystny rozkład momentu obrotowego, praktycznie
niezależny od obrotów. Dlatego wszędzie tam gdzie potrzebna jest duża moc
stosuje się właśnie silniki elektryczne lub przynajmniej przekładnie
elektryczne do silników spalinowych, tzw układ Leonarda, czyli silnik
spalinowy-prądnica-silnik elektryczny (tzw lokomotywy "spalinowe", wywrotki
kopalniane o ładowności powyżej 100-150 t itp). Problemem w przypadku
motocykli pozostaje zasilanie, wymiary i masa silników, ale czego to ludzie
nie wymyślą.
Osobiście wolałbym aby motocykle poruszały się raczej cicho niż głośno co w
silniku elektrycznym byłoby dość łatwe. Karierę robią też napędy
hydrauliczne.
Wyobraź więc sobie niewielki i sprawny silnik elektryczny o mocy np 250 kW
(to prawie 330 KM) w motocyklu a na dobawkę jakąś skrzynkę biegów porządnie
zwiększającą obroty na wyjściu. Przy takiej mocy niezły byłby napierdalator,
zwłaszcza że prawie od zera do maksymalnych obrotów silnik chodziłby pełną
mocą....
--
Jackare