Nie zgaduj tylko mysl. Jesli cylinder jest posmarowany olejem i pojawi sie w nim
ogien i temperatura powyzej 2000 stopni Celsjusza to troche oleju sie spali czy nie
spali? Caly sie nie spali bo warstwa bardzo cienka i od jednej strony chlodzona. Caly
nie moze sie spalic bo tlok w gore by na sucho sie przemieszczal i po dziesieciu
minutach nie bylo by pierscieni. Poza tym skad sie bierze czarny pigment w oleju?
Swiezy olej jasno zolty do ciemno zoltego. Przepracowany od ciemno brazowego do
czarnego. Jak bys rok gotowal w garnku olej silnikowy to dokad nie przypalisz czarny
sie nie zrobi. Ten pigment to wegiel. Pierscienie zgarniajace sa tak zaprojektowane
zeby spalony olej zgarnialy do miski olejowej. Na warstwie spalonego oleju
pierscienie sie nie zuzywaja bo to co spalone to czasteczki wegla a konkretnie jego
odmiany grafitu. Czasteczki w znaczeniu chemicznym. Grafit sliski bo z nim oleje i
smary robia. Silnik na bardzo przepracowanym oleju jest trudny do zatarcia na
panewkach bo wal slizga sie na oleju i dodatkowo graficie. Dlatego w literaturze
fachowej napisali ze przez pierwszy tysiac kilometrow swiezy olej ma kiepskie
wlasnosci smarne. Nabiera ich dopiero jak sie ubrudzi grafitem.