Witam.

Mam autotransformator o mocy 250W
230 : 0-250V.
Prąd, ktory mogę pobierać przy napieciu 250V to 1A.

A ile moge pobierać przy nastawieniu powiedzmy 50V?
Z mocy wyglada, że 5A, ale wydaje mi się, ze przeceiz
nadal leci to tym samym drucikiem, grzeje sie tak samo,
tylko na 1/5 dlugosci i nadal mozna pobierac tylko 1A.

A moze zalezy to od sposobu nawnięcia i innych szczegolow?

pozdrawiam
bartekltg

do góry

On Wed, 18 Aug 2010 02:44:02 -0700 (PDT), bartekltg wrote:
>Witam.
>Mam autotransformator o mocy 250W
>230 : 0-250V.
>Prąd, ktory mogę pobierać przy napieciu 250V to 1A.
>
>A ile moge pobierać przy nastawieniu powiedzmy 50V?
>Z mocy wyglada, że 5A, ale wydaje mi się, ze przeceiz
>nadal leci to tym samym drucikiem, grzeje sie tak samo,
>tylko na 1/5 dlugosci i nadal mozna pobierac tylko 1A.

Tak gwoli scislosci - to grzeje sie na calej dlugosci - niekoniecznie
rowno, a prad moze pochodzic z obu czesci - z jednej amper, z drugiej
amper, razem dwa ampery.

Ale to przy ustawieniu na polowe.


J.

do góry

>>Mam autotransformator o mocy 250W
>>230 : 0-250V.
>>Prąd, ktory mogę pobierać przy napieciu 250V to 1A.
>>
>>A ile moge pobierać przy nastawieniu powiedzmy 50V?
>>Z mocy wyglada, że 5A, ale wydaje mi się, ze przeceiz
>>nadal leci to tym samym drucikiem, grzeje sie tak samo,
>>tylko na 1/5 dlugosci i nadal mozna pobierac tylko 1A.

Patrząc na moc 5A, patrząc na drut być może mniej.
Prawidłowo wykonane autotrafo powinno oddać te 5A, w przeciwnym przypadku
powinno być jakieś ograniczenie na gałce lub nalepka typu "Imax 3A"

--
Desoft

do góry

Użytkownik "Desoft" <D...@i...pl> napisał w wiadomości
news:i4gj11$cq6$1@news.onet.pl...
>>>Mam autotransformator o mocy 250W
>>>230 : 0-250V.
>>>Prąd, ktory mogę pobierać przy napieciu 250V to 1A.
>>>
>>>A ile moge pobierać przy nastawieniu powiedzmy 50V?
>>>Z mocy wyglada, że 5A, ale wydaje mi się, ze przeceiz
>>>nadal leci to tym samym drucikiem, grzeje sie tak samo,
>>>tylko na 1/5 dlugosci i nadal mozna pobierac tylko 1A.

Tutaj podaj prąd znamionowy wtórny i tyle:
http://www.cyfronika.com.pl/dok/autotrafo_pl.pdf
nie ma to związku z mocą maksymalna oddawaną.
--
Pozdr
EM

do góry

Jeszcze jedno z tej strony:
http://www.cyfronika.com.pl/autotrafo.htm
'Obniżanie napięcia w autotransformatorze nie idzie w parze z podwyższaniem
maksymalnej wartości natężenia prądu wtórnego jak ma to miejsce w zwykłych
transformatorach. Z teoretycznego punktu widzenia autotransformator nie jest
transformatorem, ponieważ jego działanie jest oparte na innej zasadzie,
zbliżonej bardziej do dzielnika napięcia, ponieważ istnieje elektryczne
połączenie pomiędzy obwodami wejścia i wyjścia i brak jest separacji
galwanicznej.'
--
Pozdr
EM

do góry

On Wed, 18 Aug 2010 14:29:18 +0200, EM wrote:
>http://www.cyfronika.com.pl/autotrafo.htm
>'Obniżanie napięcia w autotransformatorze nie idzie w parze z podwyższaniem
>maksymalnej wartości natężenia prądu wtórnego jak ma to miejsce w zwykłych
>transformatorach. Z teoretycznego punktu widzenia autotransformator nie jest
>transformatorem, ponieważ jego działanie jest oparte na innej zasadzie,
>zbliżonej bardziej do dzielnika napięcia, ponieważ istnieje elektryczne
>połączenie pomiędzy obwodami wejścia i wyjścia i brak jest separacji
>galwanicznej.'

Ale w kwestii mocy to jednak bardziej transformator niz dzielnik.

J.

do góry

> 'Obniżanie napięcia w autotransformatorze nie idzie w parze z
> podwyższaniem maksymalnej wartości natężenia prądu wtórnego jak ma to
> miejsce w zwykłych transformatorach.

Dokładnie tak jak w transformatorach.
Z wyjątkiem średnicy drutu, który trzeba liczyć na wspólne prądy.

Z teoretycznego punktu widzenia autotransformator nie jest
> transformatorem, ponieważ jego działanie jest oparte na innej zasadzie,
> zbliżonej bardziej do dzielnika napięcia, ponieważ istnieje elektryczne
> połączenie pomiędzy obwodami wejścia i wyjścia i brak jest separacji
> galwanicznej.'

Jednak sprzężenie magnetyczne jest decydujące o jego zasadzie działania.

Chwilowo można wziąść z autotransformaotra taki prąd jaki wynika z mocy.
Potem efekty cieplne zaczynają przeszkadzać.

--
Desoft

do góry

> Chwilowo można wziąść z autotransformaotra taki prąd jaki wynika z mocy.
> Potem efekty cieplne zaczynają przeszkadzać.

Serio?
A jak ustawię na moim 2,5kW 5V to mogę wziąć 400A zamiast 10A??
Oczywiście jakieś przeciążenie jest możliwe, ale to pewnie kilkukrotne w
stosunku do prądu znamionowego.
--
Pozdr
EM

do góry

>> Chwilowo można wziąść z autotransformaotra taki prąd jaki wynika z mocy.
>> Potem efekty cieplne zaczynają przeszkadzać.
>
> Serio?
> A jak ustawię na moim 2,5kW 5V to mogę wziąć 400A zamiast 10A??
> Oczywiście jakieś przeciążenie jest możliwe, ale to pewnie kilkukrotne w
> stosunku do prądu znamionowego.

Serio. Prąd jest ograniczony mocą - w tym wypadku 2,5kVA, i rezystancją
uzwojenia - bo dla tych 400A będzie znacząca. Wystarczy ustawić troszkę
wyższe napięcie i popłynie 400A ....
przez sekundę, dwie, może trzy. :-)
Autotransformator nie będzie przeciążony, rdzeń nie będzie się nasycał, nie
będzie pracował w stanie zwarcia itp. Tylko że przy 400A gęstość prądu
uzwojenia przekroczona jest 40 razy.
Oczywiście zakładam, że nie ma on zabezpieczeń - a powinien mieć chociaż
jakiś bezpiecznik.

Trafił mi się transformator dosyć nietypowy. Moc z 200VA z tym większość
mocy "idzie" w uzwojenie 110V, niższe napięcia są jako dodatkowe. Nie
wykorzystując 110V, przeciążam ten transformator trzykrotnie (prądowo). Na
uzwojeniu 9V/1A pobieram prąd 3-4A długoterminowo, transformator zimny.

--
Desoft

do góry

Użytkownik "Desoft" <D...@i...pl> napisał w wiadomości
news:i4illi$94h$1@news.onet.pl...
>
> Autotransformator nie będzie przeciążony, rdzeń nie będzie się nasycał,
> nie będzie pracował w stanie zwarcia itp. Tylko że przy 400A gęstość prądu
> uzwojenia przekroczona jest 40 razy.


Dodajmy, że w (auto)transformatorze rdzeń nigdy się nie nasyca.

do góry