Mozna wziac, tylko wez pod uwage ze przy tych sprzetach trzeba duzo
dlubac, a nowe czesci sa glownie podlej jakosci i potrafia np nie
trzymac wymiarow fabrycznych. Generalnie przez to do tych i tak
niezbyt bezawaryjnych konstrukcji przy kazdej naprawie dochodza przez
to kolejne slabe ogniwa. Serwisy motocyklowe dzis nie podejma sie
naprawy takiego sprzetu, ale jesli dlubiesz sam, nie bedzie to
problemem. Przerabialem to 3 lata temu z pewnym Simsonem. Duzo rzezby
i ilosc czasu poswiecona na naprawy byla niemal rowna ilosci czasu w
siodle. Fakt, ze za 1500 z pewnego zrodla to nic lepszego sie nie
kupi. Na pocieche dodam, ze Felini na ETZ 250 dojechal w tym roku do
Istambulu i z powrotem. Aha, jak chlopaki napisali - nikt nie bedzie
cie obsmiewal poza buractwem, generalnie takie MZ dosc pozytywnie
zwracaja na siebie uwage na miescie.

--
Lukasz
Transalp XL650V, WAW