W dniu 2017-09-26 o 11:09, Budzik pisze:
> Podłaczam cb-radio lutując przewody.
> Ale w sumie czasami trzeba je odłączyć bo "coś tam" i zastanawiałem się
> nad robieniem takiego połączenia które można łatwo odłączyć - jakiejś
> złaczki pojedynczej albo podwójnej z odpowiednia izolacją. Co mozna
> zastosowac?
>
https://allegro.pl/listing?string=konektor%20ok-3&or
der=m&bmatch=base-relevance-floki-5-nga-hc-uni-1-4-0
901

konektory ok-2 ok-3 czy ile tam drutów będziesz chciał.
używam.

do góry

W dniu 2017-09-27 o 01:32, RadoslawF pisze:
> (...)
> No i jak dasz taką od instalacji 220 to nie będziesz się martwił że
> pobór mocy styki zgrzeje.
>

Od prądu to jest amperaż. A od izolacji to napięcie.

Czyli: jak masz 16A, to w uproszczeniu te same styki masz w instalacji i
na 12V, i na 24V i na 230V.
Więc szukasz złączek nie tyle na moc (będącą iloczynem napięcia i
natężenia), co na odpowiedni prąd.



--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

W dniu 2017-09-26 o 22:52, PiteR pisze:
> na ** p.m.s ** Budzik pisze tak:
>
>> Podłaczam cb-radio lutując przewody.
>> Ale w sumie czasami trzeba je odłączyć bo "coś tam" i
>> zastanawiałem się nad robieniem takiego połączenia które można
>> łatwo odłączyć - jakiejś złaczki pojedynczej albo podwójnej z
>> odpowiednia izolacją. Co mozna zastosowac?
>
>
> W kabinie można śmiało stosować Cannon po dwa styki na przewód.
> Na zasilania można dać cztery styki. W dsub 25 opędzi się całe radio 4
> kanały i zasilanie.
>
> Siła rozłączenia jest spora samo się nie wysunie.
>

Swego czasu do instalacji radiowych w samochodach (jeszcze zanim
pojawiły się standardy) stosowałem złączki Centronics. Szerokie styki -
więc duży prąd, sprężynowe - więc pewność oraz "sprężynki" do łączenia
wtyku męskiego i żeńskiego - więc się łatwo samo nie rozepnie.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

W dniu 2017-09-29 o 14:36, Adam pisze:

>> No i jak dasz taką od instalacji 220 to nie będziesz się martwił że
>> pobór mocy styki zgrzeje.
>>
>
> Od prądu to jest amperaż. A od izolacji to napięcie.
>
> Czyli: jak masz 16A, to w uproszczeniu te same styki masz w instalacji i
> na 12V, i na 24V i na 230V.
> Więc szukasz złączek nie tyle na moc (będącą iloczynem napięcia i
> natężenia), co na odpowiedni prąd.

To gdzie w aucie na 12V poza klemami i rozrusznikiem znajdę te 16A?


Pozdrawiam

do góry

On 2017-09-29 23:33, RadoslawF wrote:
> To gdzie w aucie na 12V poza klemami i rozrusznikiem znajdę te 16A?

200W to nieduzo wiec na wentylatorze nawiewu, jakiejs elektrycznej
grzalce, swiecach zarowych, alternatorze, nie wiem ile ciagnie
podgrzewanie tylnej szyby

i wypadaloby zeby wszystkie obwody zabezpieczone bezpiecznikiem 15A i
wiecej mialy zlacza zdolne przeniesc taki prad, prawda?

do góry