W dniu 2010-04-07 22:09, S P 1 Q X L pisze:

> ale przegub i łożysko OK, sworzeń
> spowodował mój uzasadniony niepokój.

No to ciekawe, co to za mechanik, co ci o przegubie opowiadał.

Jak przegub jest zużyty i ma luzy to terkocze podczas skręcania
proporcjonalnie do prędkości obrotów koła i zazwyczaj tym mocniej, im
mocniej skręcone są koła. Czasem może go być słychać przy jeździe na
wprost, jak się luz nie wykasuje po skręcie. Mogę sobie wyobrazić, że
słychać go też na nierównościach, ale wtedy przy pierwszym skręcie kół i
próbie utrzymania prędkości powinien się już ukręcić.

Jeśli więc coś stuka z powodu nierówności na drodze, to raczej nie jest
to przegub, a coś, co się na nierównościach rusza i ma / może mieć
części ruchome: od górnego mocowania amortyzatora w kielichu, przez
wszystkie drążki, sworznie, po zaciski hamulcowe.
Czasem warto też sprawdzić mocowanie chłodnicy, akumulatora, czy
zbiorniczków w komorze silnika, oraz zamek maski zanim zacznie się
wymieniać zawieszenie ;]

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00