W dniu 2018-03-23 o 22:31, cef pisze:
> W dniu 2018-03-23 o 21:43, Cavallino pisze:
>> W dniu 23-03-2018 o 18:29, cef pisze:
>>> W dniu 2018-03-23 o 16:15, Cavallino pisze:
>>>> W dniu 23-03-2018 o 06:53, cef pisze:
>>>>
>>>>> Zerwanie przyczepności z przodu  z powodu umiejscowienia tam napędu
>>>>> jest mało niebezpieczne
>>>>
>>>> Czyli nie słyszałeś o podsterowności i walczysz tylko z
>>>> nadsterownością?
>>>> Każda z nich jest mało bezpieczna.
>>>
>>> Słyszałem o jednym i drugim.
>>> Jednak zdecydowanie częściej doświadczam właśnie nadsterowności
>>> (nawet jeśli jest to teoretycznie bardziej przypisane do napędu z tyłu.)
>>
>> A ja jeszcze nie zauważyłem nadsterowności w aucie z przednim napędem.
>
> Hmm?
> To może własnymi słowami. Standardowe miejsce akcji:
> zjazd w prawo na ślimaku. Skręcam kołami w prawo i dupę zarzuca mi
> tak, że tylne koła ocierają o lewy krawężnik.
To albo masz łyse opony albo źle ustawioną zbieżność, lub zbyt szybko
wchodzisz
w zakręt lub zbyt gwałtowny ruch kierownicą, jeżdżę ponad 30 lat i dupą
zarzuciło mi ledwie dwa razy i to tylko z winy hamulców z przodu.

> Doświadczam tego różnymi samochodami, nawet tymi z kompletem jednakowych
> opon
> na kazdej osi, więc nie uważam specjalnie żeby to była tego typu kwestia.
Myślę że masz złą technikę jazdy, normalnie się to nie zdarza.

> Naprawdę tego nie doświadczyłeś?
> Jeździsz jak kapelusz :-)))
Może zacznij łagodnie jeździć a nie jak z ziemniakami to przestaniesz
się ślizgać.

--
Pozdr
Janusz