W dniu 2011-06-19 07:37, J.F. pisze:
> No to przeciez jest - podlaczyc do odpowiedniego urzadzenia i
> odpowietrzac. Urzadzenie dostepne na kazdej ASO :-)
>

Tylko wtedy tytul powinien brzmiec "Sam jade do ASO"

Swoja droga ksiazki Etzolda swietnie sprawialy sie w starych teutonskich
klocach. Vectre/Calibre na srubki mozna bylo rozkrecic i spowrotem
zlozyc. Mondeo MkI/MkII tez ksiazka dawala rade.
Ale tak jak przedpiscy pisali - inne czasy, inne samochody. Dlatego do
dzisiaj jakos nie spieszno mi przesiadac sie na jakies nowosci :)


--
venioo
GG:198909
Sprzedam Alfa Romeo 156 1.6ts 120KM '00

do góry

W dniu 2011-06-19 04:24, Robert Rędziak pisze:
> On Sat, 18 Jun 2011 21:43:53 +0200, Tomasz Pyra
> <h...@s...spam.spam> wrote:
>
>> Kiedyś w każdej książce znalazłeś nominalne i graniczne wymiary trzonków
>> zaworów i prowadnic. Podobnie wymiary tłoków i cylindrów.
>
> A są nadwymiarowe? Czy instrukcja fabryczna nie przewiduje
> naprawy (jak to jest np. w przypadku wału/panewek bodajże w
> Zetecu)?

A nie wiem czy są, ale same wymiary sąo tyle cenne, że pozwalają podjąć
decyzję czy wymieniać uszczelniacze/pierścienie, czy szukać nowego silnika.

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:4dfcd74b$0$2508$65785112@news.neostrada.pl...

> A książka zamiast gonić realia, pozostała na poziomie sprzed 20 lat, co
> skończyło się tym, że wartościowej treści tam brak.

Gdyby pozostała na poziomie sprzed 20 lat to nie byłoby tego wątku.
Wtedy takie książki były pisane przez praktyków, którzy opisywali ze
szczegółami jak wykonać daną naprawę i jakich użyć narzędzi.
Obecnie takie książki piszą osoby, które nigdy nie widziały wnętrza
samochodu, a ich wiedza jest czysto teoretyczna.
Tak więc nie dziw się.

do góry