Elou!
"Jasio" <b...@g...pl> wrote in message
news:h26cjg$gno$1@inews.gazeta.pl...
> Uzytkownik "Kefir" napisal w wiadomosci news:h21r3b$d9r$1@news.onet.pl...
>> ELou!
>> "Lukasz Baranski" wrote in message
>> news:h20tim$47c$1@nemesis.news.neostrada.pl...
>>> On 2009-06-25 18:28:50 +0200, "Kefir" <k...@r...pl> said:
>>>
>> OK. Poczytales sobie. A tak z praktyki Lukaszu: ktory to Twoj motocykl i
>> jak dlugo jezdzisz.
>> Moj pierwszy motocykl takze byl z kardanem. Pozniej zaczalem sie
>> rozgladac za takimi ktore umieje jezdzic a nie kosztuja kroci i bardzo mi
>> z tym dobrze.
>>
>> Dowiedzialem sie juz od kolegow ( i podsumuje te krynice dla potomnych),
>> oprocze tgo oczywiscie ze kardan rzadzi a pozniej
>> - nieprawda jest ze kosztuje znaczie wiecej w produkcji.
>
> Argument dosc niejednoznaczny, bo np. za zawieszenie USD czy jednoramienny
> wahacz równiez placi sie niemalo. A korzysci, podobnie. Masy
> nieresorowane.
> Przy czym one same z siebie, te mniejsze masy USD i jednoramiennych
> wahaczy nie generuja znacznie wyzszych kosztów obslugi i eksploatacji, jak
> to robi lancuch. Serio.

One generuja wyzszy koszt w produkcji i rzutuja na cene zakupu nowego
sprzeta.
>
> Bo zagubila sie gdzies moja mysl przewodnia - w przypadku motocykla za
> 3-4000zl wymiana lancucha moze stanowic wazna inwestycje.

Jasku, a do motocykla za "3-4000 zl" klocki, opony, materialy ekspl, plyny,
paliwo sa tansze? To czesty blad uzyszkodnikow ze kupuja tani motocykl
oczekujac ze takze beda jezdzic nim tanio a jest wrecz odwrotnie: nawet
dobrze wygladajace jezdzidlo z tarczami ponizej minimum grubosci, oponami,
klockami i innymi materialami eksploatacyjnymi do wymiany po porzadnym
serwisie podwoi swa wartosc. Znowu: koszt zestawu napedowego to pikus przy
w/w vide wspomniane wczesniej 3%.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki 955 / 660
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta