"michals" wrote...
> Posiadam Honde CM 400T jednak podbny silnik jest też w CB 400. Silnik ten
> nie
> posiada oczka kontroli poziomu oleju, tylko bagnet ze skalą na dole.
> Bagnet
> jest wkręcany. I tu pojawia sie dylemat: czy odczyt poziomu oleju
> przeprowadzać wkręcając bagnet do końca, czy też wykręcony bagnet wkładać
> tylko tyle ile wejdzie i wtedy sprawdzić.

Niestety nie mam na skladzie serwisowki do CM400, ani tez CB400. Bieda...
Sprawdzilem za to inne (CBR400, CBR250, CB600) i wyglada to tak (cytat z
serwisowki CB600 Hornet):

Wersja ENG:
Start the engine and let idle for 2-3 minutes.
Stop the engine and wait 3 minutes.
Remove the oil level dipstick and wipe the oil from the dipstick with a
clean cloth.
With the motorcycle upright on level ground, insert the dipstick into the
stick hole WITHOUT SCREWING IT IN.
Remove the dipstick and check for the oil level.

Wersja PL:
Uruchom silnik i pozwol aby popracowal na wolnych obrotach przez 2-3 minuty.
Wylacz silnik i odczekaj 3 minuty.
Wykrec bagnet i wytrzyj go czysta szmatka.
Ustaw motocykl pionowo na rownej nawierzchni i wloz bagnet BEZ WKRECANIA.
Wyjmij bagnet i sprawdz poziom oleju.

We wszystkich ksiazkach opis jest taki sam. Serwisowka Hondy i Haynes pisza
dokladnie tak samo. Mozna wiec chyba bezpiecznie uznac, ze poziom w Hondach
sprawdza sie BEZ wkrecania bagnetu.

Ciesze sie, ze moglem pomoc ;)

pozdrawiam
--
James