Re: Klimatyzator jako nagrzewnica - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.sci.inzynieria › Klimatyzator jako nagrzewnica › Re: Klimatyzator jako nagrzewnica

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.rmf.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!news.onet.pl!.PO
STED!not-for-mail
From: Michał Grodecki <m...@u...pk.edu.pl.wytnij.to>
Newsgroups: pl.sci.inzynieria
Subject: Re: Klimatyzator jako nagrzewnica
Date: Wed, 09 Mar 2011 21:48:31 +0100
Organization: http://onet.pl
Lines: 22
Message-ID: <il8p2u$m27$1@news.onet.pl>
References: <ijqcj0$bii$1@inews.gazeta.pl><ijrfoj$8fk$1@inews.gazeta.pl>
<ijrp53$cp9$1@inews.gazeta.pl><ijs48e$o3v$1@inews.gazeta.pl>
<ijs65e$m3$1@inews.gazeta.pl><ijs8gg$7mb$1@inews.gazeta.pl>
<ijt9dl$6$3@inews.gazeta.pl><ijuquv$rvs$1@inews.gazeta.pl>
<ijvqdv$k07$1@inews.gazeta.pl><u...@4...com>
<ik00l6$r7t$1@inews.gazeta.pl><ik03ve$lct$1@inews.gazeta.pl>
<ikuerh$gp5$1@news.task.gda.pl> <ikvufd$kke$1@inews.gazeta.pl>
<il86at$vp1$1@news.task.gda.pl>
<3...@4...com> <il8m3n$98h$1@news.onet.pl>
<il8nvj$glb$1@news.onet.pl>
NNTP-Posting-Host: rtr.akopol.com
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: news.onet.pl 1299703710 22599 195.150.161.2 (9 Mar 2011 20:48:30 GMT)
X-Complaints-To: n...@o...pl
NNTP-Posting-Date: Wed, 9 Mar 2011 20:48:30 +0000 (UTC)
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; pl; rv:1.9.1.17) Gecko/20110123
SeaMonkey/2.0.12
In-Reply-To: <il8nvj$glb$1@news.onet.pl>
X-Antivirus: avast! (VPS 110309-0, 2011-03-09), Outbound message
X-Antivirus-Status: Clean
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.sci.inzynieria:28041
[ ukryj nagłówki ]
Dnia 2011-03-09 21:29, Użytkownik zbigi napisał:
> Michał Grodecki napisał(a):
>> Dnia 2011-03-09 20:30, Użytkownik J.F. napisał:
>>
>>> Choc w sumie bardzo jestem ciekaw jakby sie dieslowski silnik
>>> zachowywal na benzynie.
>>
>>
>> Są diesle wielopaliwowe, np. czołgowe. W-46 od T-72 choćby. Już
>> staruszek W-2 od T-34 ponoć chodził na różnych paliwach.
>>
> No dobra. A na czym polega ta jego wielopaliwowosc, wiesz?

Tu coś jest
http://archiwum.pisz.pl/1581/silniki,wielopaliwowe.p
hp
Z tym że to oczywiście awaryjne rozwiązanie jest - na zasadzie "lepiej
wlać cokolwiek na czym silnik czołgu pójdzie niż żeby wóz stanął z braku
paliwa bo wtedy na polu walki długo nie pożyje".

--
Michał Grodecki
Uwaga - w nagłówku adres antyspamowy