W dniu 2012-06-04 23:22, Tomasz Pyra pisze:
> On Mon, 04 Jun 2012 23:02:23 +0200, Artur Maśląg wrote:
>
>> W dniu 2012-06-04 22:51, Tomasz Pyra pisze:
>>> On Mon, 04 Jun 2012 21:53:16 +0200, Artur Maśląg wrote:
>>>
>>>>> Kierowca karetki przez 3 minuty stał przed szlabanem wjazdowym na
>>>>> autostradę, po czym wysiadł wyłamał szlaban i dopiero odjechał.
>>>>> Tłumaczy że nie mial szkolenia obejmującego zachowanie w takiej sytuacji i
>>>>> nie wiedział co robić.
>>>>
>>>> Pracownik nie otworzył bramki przed dwiema karetkami na sygnałach...
>>>> Tylko nie pisz, że tego nie widział...
>>>
>>> Mylisz zapewne dawne bramki na A4 z pracownikami obsługującymi szlaban, z
>>> nowym systemem gdzie na bramkach wjazdowych szlabany nie są obsługiwane
>>> przez pracownika.
>>
>> Niczego nie mylę - jak najbardziej pracownik ma możliwość otwarcia
>> takiej bramki ręcznie.
>
> Mam wrażenie że jednak mylisz - pracownika nie ma przy żadnej bramce
> wjazdowej.

To masz złe wrażenie - nic na to nie poradzę. Pisałem już, że wcale nie
musi być przy bramce.

> Najbliższy człowiek siedzi kilka pasów dalej, odwrócony plecami i obsługuje
> kasę dla kierunku zjazdowego.

No, nie zauważył dwóch karetek na sygnałach. Powinien dostać premię.

>> Gdybyś się tematem zainteresował, to byś wiedział, że ta "interakcja"
>> miała być automatyczna.
>
> Ależ oczywiście się z tym zgadzam. Im bardziej automatyczna tym lepiej.

Aha, więc jednak.

> Niemniej jak okazuje się że z jakiegokolwiek powodu "samo" się nie
> otworzyło to:
> a) stoisz i beczysz
> b) otwierasz szlaban jak każdy inny - przyciskiem

No tak, przecież to kierowca-gamoń jest winien.

> Jak myślisz - czy dla pacjenta w karetce lepsza jest opcja A czy B ?

Już pisałem - to kierowca (pewnie i ratownik) ocenia konkretną
sytuację.