Dnia Thu, 11 Jan 2018 23:37:00 -0800 (PST), p...@g...com
napisał(a):

> http://www.rmf24.pl/raporty/raport-wypadek-premier-s
zydlo/fakty/news-biegli-zrekonstruowali-przebieg-wyp
adku-z-udzialem-limuzyny-,nId,2507236
>
> --Po uderzeniu w fiata, wjechał w drzewo z prędkością 30 kilometrów na godzinę.
>
> wow ranni w topowej limuzynie Audi po stuknieciu przy tej predkosci ? producent
jest w szoku :-)

Niekoniecznie - z tego co można było przeczytać jechali bez pasów.
Lekkie obrażenia to tak akurat dla uderzenie 30km/h w drzewo.

Zresztą nie sądzę żeby małoseryjny pojazd opancerzony był szczególnie
dobrze zabezpieczony przed zderzeniem z drzewem.
Rama i strefy zgniotu pewnie seryjne, a masa kabiny pewnie sporo większa.

A nie sądzę żeby koncernowi się chciało poświęcać na małoseryjne edycje
tyle uwagi i robić tylu crashtestów ile robią seryjnym modelom, żeby
dopracować tego typu zagadnienia tak jak dopracowane są w seryjnych autach.

do góry

W dniu 12.01.2018 o 17:16, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Thu, 11 Jan 2018 23:37:00 -0800 (PST), p...@g...com
> napisał(a):
>
>> http://www.rmf24.pl/raporty/raport-wypadek-premier-s
zydlo/fakty/news-biegli-zrekonstruowali-przebieg-wyp
adku-z-udzialem-limuzyny-,nId,2507236
>>
>> --Po uderzeniu w fiata, wjechał w drzewo z prędkością 30 kilometrów na godzinę.
>>
>> wow ranni w topowej limuzynie Audi po stuknieciu przy tej predkosci ? producent
jest w szoku :-)
>
> Niekoniecznie - z tego co można było przeczytać jechali bez pasów.
> Lekkie obrażenia to tak akurat dla uderzenie 30km/h w drzewo.
>
> Zresztą nie sądzę żeby małoseryjny pojazd opancerzony był szczególnie
> dobrze zabezpieczony przed zderzeniem z drzewem.
> Rama i strefy zgniotu pewnie seryjne, a masa kabiny pewnie sporo większa.
>
> A nie sądzę żeby koncernowi się chciało poświęcać na małoseryjne edycje
> tyle uwagi i robić tylu crashtestów ile robią seryjnym modelom, żeby
> dopracować tego typu zagadnienia tak jak dopracowane są w seryjnych autach.
>

Nie, no rzeczywiście takie małoseryjne edycje to ani zysk, ani prestiż
dla koncernu. Zamawiają takie, od czasu do czasu jacyś małorolni stąd i
zowąd.

--
Kaczin

do góry

W dniu piątek, 12 stycznia 2018 17:19:51 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:
> Niekoniecznie - z tego co można było przeczytać jechali bez pasów.
> Lekkie obrażenia to tak akurat dla uderzenie 30km/h w drzewo.

A tak wygląda pancerna bryka po uderzeniu w drzewo przy 30 km/h? ;)

http://i.iplsc.com/audi-a8-to-juz-kolejne-auto-ktore
-zakonczylo-sluzbe-w-bor/0006E2APX9FEQJJ1-C122-F4.jp
g

L.

do góry

W dniu 2018-01-12 o 20:11, Lisciasty pisze:

>> Niekoniecznie - z tego co można było przeczytać jechali bez pasów.
>> Lekkie obrażenia to tak akurat dla uderzenie 30km/h w drzewo.
>
> A tak wygląda pancerna bryka po uderzeniu w drzewo przy 30 km/h? ;)

To nie jest "pancerna bryka" to jest autko kuloodporne, drzewoodporne
nie było. :-)


Pozdrawiam

do góry

Dnia Fri, 12 Jan 2018 19:18:01 +0100, Kaczin napisał(a):

> W dniu 12.01.2018 o 17:16, Tomasz Pyra pisze:
>> Dnia Thu, 11 Jan 2018 23:37:00 -0800 (PST), p...@g...com
>> napisał(a):
>>
>>> http://www.rmf24.pl/raporty/raport-wypadek-premier-s
zydlo/fakty/news-biegli-zrekonstruowali-przebieg-wyp
adku-z-udzialem-limuzyny-,nId,2507236
>>>
>>> --Po uderzeniu w fiata, wjechał w drzewo z prędkością 30 kilometrów na godzinę.
>>>
>>> wow ranni w topowej limuzynie Audi po stuknieciu przy tej predkosci ? producent
jest w szoku :-)
>>
>> Niekoniecznie - z tego co można było przeczytać jechali bez pasów.
>> Lekkie obrażenia to tak akurat dla uderzenie 30km/h w drzewo.
>>
>> Zresztą nie sądzę żeby małoseryjny pojazd opancerzony był szczególnie
>> dobrze zabezpieczony przed zderzeniem z drzewem.
>> Rama i strefy zgniotu pewnie seryjne, a masa kabiny pewnie sporo większa.
>>
>> A nie sądzę żeby koncernowi się chciało poświęcać na małoseryjne edycje
>> tyle uwagi i robić tylu crashtestów ile robią seryjnym modelom, żeby
>> dopracować tego typu zagadnienia tak jak dopracowane są w seryjnych autach.
>>
>
> Nie, no rzeczywiście takie małoseryjne edycje to ani zysk, ani prestiż
> dla koncernu. Zamawiają takie, od czasu do czasu jacyś małorolni stąd i
> zowąd.

Pewnie nawet nie wiesz jak jesteś blisko prawdy :)

Dla koncernu taka małoseryjna produkcja jest bez znaczenia - to są tak
mikre pieniądze (cena razy ilość egzemplarzy), że z czysto księgowego
punktu widzenia to jest bez znaczenia.

Jedynie robią takie rzeczy właśnie ze względów prestiżowych.

Swoją drogą - takie opancerzone Audi robi koncern Audi w fabrykach Audi,
czy jakaś autoryzowana, zewnętrzna współpracująca z nimi firma?

Skoro podobno wszystkie wielkie koncerny dopłacają do swoich modeli
flagowych (w sensie że cena nie pokrywa kosztów produkcji), a sprzedają je
jedynie ze względów prestiżowych, bo przekładają się na sprzedaż niższych
modeli, to pewnie tym bardziej dotyczy to jakiś małoseryjnych wersji
specjalnych.

do góry

W dniu 12.01.2018 o 20:11, Lisciasty pisze:
> A tak wygląda pancerna bryka po uderzeniu w drzewo przy 30 km/h?;)
>
> http://i.iplsc.com/audi-a8-to-juz-kolejne-auto-ktore
-zakonczylo-sluzbe-w-bor/0006E2APX9FEQJJ1-C122-F4.jp
g

Ja nie wiem, dlaczego niektórzy myślą że jak auto kuloodporne to zaraz
można nim ściany przebijać...

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

W dniu 2018-01-12 o 20:11, Lisciasty pisze:
> W dniu piątek, 12 stycznia 2018 17:19:51 UTC+1 użytkownik Tomasz Pyra napisał:
>> Niekoniecznie - z tego co można było przeczytać jechali bez pasów.
>> Lekkie obrażenia to tak akurat dla uderzenie 30km/h w drzewo.
>
> A tak wygląda pancerna bryka po uderzeniu w drzewo przy 30 km/h? ;)
>
> http://i.iplsc.com/audi-a8-to-juz-kolejne-auto-ktore
-zakonczylo-sluzbe-w-bor/0006E2APX9FEQJJ1-C122-F4.jp
g
>
> L.
>

to zależy z jaką prędkością poruszało się drzewo... ;-)

a.

do góry

W dniu 12.01.2018 o 21:41, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Fri, 12 Jan 2018 19:18:01 +0100, Kaczin napisał(a):
>
>> W dniu 12.01.2018 o 17:16, Tomasz Pyra pisze:
>>> Dnia Thu, 11 Jan 2018 23:37:00 -0800 (PST), p...@g...com
>>> napisał(a):
>>>
>>>> http://www.rmf24.pl/raporty/raport-wypadek-premier-s
zydlo/fakty/news-biegli-zrekonstruowali-przebieg-wyp
adku-z-udzialem-limuzyny-,nId,2507236
>>>>
>>>> --Po uderzeniu w fiata, wjechał w drzewo z prędkością 30 kilometrów na godzinę.
>>>>
>>>> wow ranni w topowej limuzynie Audi po stuknieciu przy tej predkosci ? producent
jest w szoku :-)
>>>
>>> Niekoniecznie - z tego co można było przeczytać jechali bez pasów.
>>> Lekkie obrażenia to tak akurat dla uderzenie 30km/h w drzewo.
>>>
>>> Zresztą nie sądzę żeby małoseryjny pojazd opancerzony był szczególnie
>>> dobrze zabezpieczony przed zderzeniem z drzewem.
>>> Rama i strefy zgniotu pewnie seryjne, a masa kabiny pewnie sporo większa.
>>>
>>> A nie sądzę żeby koncernowi się chciało poświęcać na małoseryjne edycje
>>> tyle uwagi i robić tylu crashtestów ile robią seryjnym modelom, żeby
>>> dopracować tego typu zagadnienia tak jak dopracowane są w seryjnych autach.
>>>
>>
>> Nie, no rzeczywiście takie małoseryjne edycje to ani zysk, ani prestiż
>> dla koncernu. Zamawiają takie, od czasu do czasu jacyś małorolni stąd i
>> zowąd.
>
> Pewnie nawet nie wiesz jak jesteś blisko prawdy :)
>
> Dla koncernu taka małoseryjna produkcja jest bez znaczenia - to są tak
> mikre pieniądze (cena razy ilość egzemplarzy), że z czysto księgowego
> punktu widzenia to jest bez znaczenia.
>
> Jedynie robią takie rzeczy właśnie ze względów prestiżowych.
>
> Swoją drogą - takie opancerzone Audi robi koncern Audi w fabrykach Audi,
> czy jakaś autoryzowana, zewnętrzna współpracująca z nimi firma?

No, nie wiem. To ty zdaje się jesteś ekspertem.

>
> Skoro podobno wszystkie wielkie koncerny dopłacają do swoich modeli
> flagowych (w sensie że cena nie pokrywa kosztów produkcji), a sprzedają je
> jedynie ze względów prestiżowych, bo przekładają się na sprzedaż niższych
> modeli, to pewnie tym bardziej dotyczy to jakiś małoseryjnych wersji
> specjalnych.
>

Pewnie nawet nie wiesz jak daleko jesteś od prawdy :)
Weźmy takiego iPhone'a - zwyczajny smartfon do którego ludziska dorobili
religię.
W krótkich żołnierskich słowach, PR decyduje o tym jak ludzie
postrzegają daną markę. Jeśli Audi raz dało d.py, to nikt teraz nawet
nie pomyśli, że to marka godna uwagi. Mogą sobie stukać te wózki dla
biedoty, ale nikt poważny nawet nie weźmie ich pod uwagę, kiedy
przyjdzie wybrać coś prestiżowego.

--
Kaczin

do góry

Dnia Sat, 13 Jan 2018 16:43:13 +0100, Kaczin napisał(a):


>> Skoro podobno wszystkie wielkie koncerny dopłacają do swoich modeli
>> flagowych (w sensie że cena nie pokrywa kosztów produkcji), a sprzedają je
>> jedynie ze względów prestiżowych, bo przekładają się na sprzedaż niższych
>> modeli, to pewnie tym bardziej dotyczy to jakiś małoseryjnych wersji
>> specjalnych.
>>
>
> Pewnie nawet nie wiesz jak daleko jesteś od prawdy :)
> Weźmy takiego iPhone'a

Nie sądziłem że iPhone jest samochodem.
A jeśli nie było to dostatecznie jasne, to moja wypowiedź odnosiła się do
samochodów i motoryzacji, a nie rynku telefonów.


> W krótkich żołnierskich słowach, PR decyduje o tym jak ludzie
> postrzegają daną markę. Jeśli Audi raz dało d.py, to nikt teraz nawet
> nie pomyśli, że to marka godna uwagi.

Ale czemu dali dupy?
To że przy uderzeniu 30km/h w drzewo zniszczyła się "stłuczkowa" część
strefy zgniotu to znowu takie danie dupy?

Ranni byli dlatego że nie zapięli pasów - na to niestety żadna konstrukcja
samochodów o obecnej koncepcji nie zaradzi. Wali się bezwładnie łbem z
prędkością tych 30km/h w pierwszą rzecz która znajduje się z przodu.
A to wcale nie jest tak powoli - to prędkość którą osiąga się spadając z
4m. Żadnych szans na zatrzymanie się rękami, nawet jak ktoś się spodziewa
uderzenia i jest przygotowany.

Bo bez przesady - ten samochód wygląda brzydko, ale konstrukcja nie jest
jakoś poważnie uszkodzona.
Twarde części (podłużnice, rama silnika) to się tam by dopiero zaczynała
odkształcać.

do góry

Raport nie jest tajny
Z ustaleń biegłych wynika, że kierowca fiata na widok uprzywilejowanego samochodu
zjechał do prawego krawężnika i zatrzymał się. Gdy ten samochód go minął, włączył się
do ruchu i wtedy uderzyła w niego limuzyna Beaty Szydło.
Przy tym manewrze wymagane jest upewnienie się, czy droga jest wolna i nie ma
znaczenia, czy nadjeżdżający pojazd jest uprzywilejowany. To zdaniem biegłych wynika
wprost z przepisów o ruchu drogowym.

do góry