Dnia Fri, 12 Jan 2018 19:18:01 +0100, Kaczin napisał(a):

> W dniu 12.01.2018 o 17:16, Tomasz Pyra pisze:
>> Dnia Thu, 11 Jan 2018 23:37:00 -0800 (PST), p...@g...com
>> napisał(a):
>>
>>> http://www.rmf24.pl/raporty/raport-wypadek-premier-s
zydlo/fakty/news-biegli-zrekonstruowali-przebieg-wyp
adku-z-udzialem-limuzyny-,nId,2507236
>>>
>>> --Po uderzeniu w fiata, wjechał w drzewo z prędkością 30 kilometrów na godzinę.
>>>
>>> wow ranni w topowej limuzynie Audi po stuknieciu przy tej predkosci ? producent
jest w szoku :-)
>>
>> Niekoniecznie - z tego co można było przeczytać jechali bez pasów.
>> Lekkie obrażenia to tak akurat dla uderzenie 30km/h w drzewo.
>>
>> Zresztą nie sądzę żeby małoseryjny pojazd opancerzony był szczególnie
>> dobrze zabezpieczony przed zderzeniem z drzewem.
>> Rama i strefy zgniotu pewnie seryjne, a masa kabiny pewnie sporo większa.
>>
>> A nie sądzę żeby koncernowi się chciało poświęcać na małoseryjne edycje
>> tyle uwagi i robić tylu crashtestów ile robią seryjnym modelom, żeby
>> dopracować tego typu zagadnienia tak jak dopracowane są w seryjnych autach.
>>
>
> Nie, no rzeczywiście takie małoseryjne edycje to ani zysk, ani prestiż
> dla koncernu. Zamawiają takie, od czasu do czasu jacyś małorolni stąd i
> zowąd.

Pewnie nawet nie wiesz jak jesteś blisko prawdy :)

Dla koncernu taka małoseryjna produkcja jest bez znaczenia - to są tak
mikre pieniądze (cena razy ilość egzemplarzy), że z czysto księgowego
punktu widzenia to jest bez znaczenia.

Jedynie robią takie rzeczy właśnie ze względów prestiżowych.

Swoją drogą - takie opancerzone Audi robi koncern Audi w fabrykach Audi,
czy jakaś autoryzowana, zewnętrzna współpracująca z nimi firma?

Skoro podobno wszystkie wielkie koncerny dopłacają do swoich modeli
flagowych (w sensie że cena nie pokrywa kosztów produkcji), a sprzedają je
jedynie ze względów prestiżowych, bo przekładają się na sprzedaż niższych
modeli, to pewnie tym bardziej dotyczy to jakiś małoseryjnych wersji
specjalnych.