On Wed, 8 Jan 2025 13:03:10 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 08-01-2025 o 11:05, J.F pisze:
>> On Tue, 7 Jan 2025 20:06:18 +0100, Cavallino wrote:
>>> W dniu 07-01-2025 o 17:03, J.F pisze:
>>>> On Tue, 7 Jan 2025 12:23:55 +0100, Cavallino wrote:
>>>>> W dniu 04-01-2025 o 18:12, Pixel(R)???????????? pisze:
>>>>>
>>>>>> Chciałbyś. Prątek ma ~70% sprawności + ogrzewanie/klima + spadek 20%
>>>>>> pojemności w mroźny dzień. Spalina ma ogrzewanie za free
>>>>> Tyle że tylko w marzeniach miłośników smrodowozów:
>>>>>
>>>>> https://elektrowoz.pl/porady/auta-spalinowe-traca-zi
ma-srednio-15-proc-zasiegu-elektryki-11-37-proc-tesl
a-blyszczy-dzieki-pompom-ciepla/
>>>>>
>>>>> Cyt:
>>>>> "Elektryki wcale nie tracą dużo więcej zasięgu zimą niż samochody
>>>>> spalinowe, o ile tylko producent zadba o właściwą pompę ciepła, wynika z
>>>>> badań Recurrent Auto.
>>>>>
>>>>> Według danych amerykańskiego Departamentu Energii, zasięgi samochodów
>>>>> spalinowych przy około -7 stopniach Celsjusza (20 stopni Fahnreheita)
>>>>> spadają od dziesięciu do ponad 20 procent w porównaniu do pomiarów przy
>>>>> 25 stopniach Celsjusza. Dużo zależy od tego, gdzie auto jest
>>>>> eksploatowane: średnia -15 procent zasięgu na tej samej ilości paliwa
>>>>> odpowiada o 10-20 procentom mniej w mieście lub 15 do 33 procent spadku
>>>>> przy pokonywaniu krótkich dystansów (źródło). W skrócie: im krótsza
>>>>> jazda i mniej możliwości skorzystania z odpadowego ciepła, tym gorzej."
>>>>
>>>> Letko pierdolą.
>>>> Tu nie chodzi o jakies odpadowe ciepło, tylko o nagrzanie silnika.
>>>
>>> Czym Twoim zdaniem?
>>
>> Niby odpadowym ciepłem,
>
> No właśnie.
> Więc po co się czepiasz z głupotami, jak dobrze napisali?

Bo wolałbym aby napisali poprawnie - im zimniejszy silnik, tym większe
spalanie ...

>>> Wiesz jaka jest średni przebieg dzienny, czy głupa udajesz?
>> Ale twój, mój, Myjka, taksiarza, kuriera?
> Populacji.

A badanie robili na Populacji, czy choć jej reprezentatywnej próbce?

Pewnie by się dało z Orlenu wyciągnąć miesięczne, lub choć kwartalne
ilości sprzedanych paliw ... jak jest zimno, to Populacja woli
siedzieć w domu ? :-)

>> Jak już będą gęsto te bardzo szybkie ładowarki umożliwiające
>> podładowanie w 10 minut na 300km, to może będzie to szukanie na siłę
>> :-)
>
> Zazwyczaj są, na każdym kierunku i w potrzebnej odległości.
> I od Poznania i od Wrocławia pewnie też.

Pozwolisz, ze pozostanę na razie lekko sceptyczny :-)

> A że ktoś ze wsi pod Piłą ma z tym kłopoty, to inny temat.
>
>>>> No i toaletę można odwiedzić, kawę ciepłą wypić, a nawet obiad zjeść
>>>> :-)
>>> A dla odmiany w bev pewnie jest łańcuchem przykuty do kierownicy?
>>
>> No ale przeciez zawsze to piszesz,
>
> A Ty że się nie da.
> A nagle się da.

Ja nie piszę, że się nie da, tylko, że to podróż wydłuża :-)

>> więc coż to za zarzut w stosunku do
>> ICE, że mu zasięg spada ?
>
> Nie bredź.
> To była odpowiedź na zarzuty , jakoby spadał tylko w bev.
> Kłamliwe jak pokazały te badania.

Czy kłamliwe, to byś musiał podać odległość do szybkiej ładowarki :-P
Możesz podać ile ich jest np między Poznaniem a Wrocławiem przy S5 :-)

No coż, popatrzyłem wczoraj u siebie. Było niewiele ponad 0 C.

Zaraz po włączeniu komp pokazał 1.7 l/h na jałowym biegu.
Po ok 2 min zrobiło sie 1.3.

Po rozgrzaniu robi się tak od 0.8 do 1.2 l/h.
średnio powiedzmy 1.0 l/h

Jak to wygląda w czasie rzeczywistej jazdy, to nie mam pomysłu na
pomiar.

J.