"Waldemar Krzok" a...@m...uni-berlin.de

>> A masz może jakiś konkretny schemat? Czy mszę wiedzieć, jakiego
>> typu jest to silnik? Są przecież różne silniki prądu przemiennego.
>> Jak dokładnie muszę znać moc tego silnika?

> Zajrzyj do data shita U2008 i U211. Lepsiejszy byłby ten ze sterowaniem grupowym,
bo mniej sieje. Kwestia bezwładności
> wentylatora. Możliwe, że nie będziesz mógł sterować od zera, ale to w twoim
przypadku nie gra skrzypiec.

Ja chcę regulować obroty mniej więcej w zakresie od 35% do 85% pełnej
mocy silnika. Wiem, że różne silniki w różny sposób należy regulować.
Wiem, że ściemniacze żarówkowe bywają niebezpieczne. Podobnież ze
zwykłymi rezystorami czy transformatorowymi zmniejszaczami napięcia.

>>> Albo tak jak Waldek radzi - sciemniaczem tyrystorowym.

>> Ściemniacze mogą dać zabójcze wyższe harmoniczne.

> Mogą, ale silnik je wyfiltruje, ma zdrową indukcyjność. Najważniejsze, by startować
na pełnej mocy. W każdym razie warte
> wypróbowania, ale weź ściemniacz do indukcyjnych obciążeń. Na przykład od
wiertarki. Silnik i moc podobna ;-).

Owszem -- dobry pomysł. W wiertarkach są ,,ściemniacze''. A cała
taka wiertarka kosztować może 31 złotych. Niestety moc zupełnie
inna -- wiertarka ma silnik niemal o rząd wielkości mocniejszy.

Zaraz chyba sprawdzę, jak się ma pobór mocy w wiertarce w zależności
od szybkości obrotowej. I może rozbiorę ją, aby zobaczyć, jak jest
regulowana szybkość. Może to natchnie mnie, choć zapewne silnik
wiertarki jest inny niż silnik wiatraka, a obawiam się, że regulacje
szybkości w silnikach są mocno uzależnione od typu silnika.

--
.`'.-. ._. .-.
.'O`-' ., ; o.' eneuel@@gmail.com '.O_'
`-:`-'.'. '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....