Re: Jak prosto zmierzyć prąd silnika 230 V ATMegą? - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.elektronika › Jak prosto zmierzyć prąd silnika 230 V ATMegą? › Re: Jak prosto zmierzyć prąd silnika 230 V ATMegą?

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.rmf.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!news.onet.pl!new
s.nask.pl!news.nask.org.pl!newsfeed00.sul.t-online.de!t-online.de!border2.nntp.
dca.giganews.com!nntp.giganews.com!postnews.google.com!r36g2000vbn.googlegroups
.com!not-for-mail
From: Marek Lewandowski <l...@p...onet.pl>
Newsgroups: pl.misc.elektronika
Subject: Re: Jak prosto zmierzyć prąd silnika 230 V ATMegą?
Date: Fri, 23 Oct 2009 02:47:00 -0700 (PDT)
Organization: http://groups.google.com
Lines: 13
Message-ID: <3...@r...googlegroups.com>
References: <hbp5t8$kcj$1@inews.gazeta.pl> <hbpse7$pfo$1@nemesis.news.neostrada.pl>
<hbrimh$6f0$1@inews.gazeta.pl>
<b...@b...googlegroups.com>
<hbrqav$2vr$1@inews.gazeta.pl>
<b...@l...googlegroups.com>
<1...@p...pl>
NNTP-Posting-Host: 82.113.106.108
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
X-Trace: posting.google.com 1256291220 356 127.0.0.1 (23 Oct 2009 09:47:00 GMT)
X-Complaints-To: g...@g...com
NNTP-Posting-Date: Fri, 23 Oct 2009 09:47:00 +0000 (UTC)
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: r36g2000vbn.googlegroups.com; posting-host=82.113.106.108;
posting-account=oX9KjAkAAAAd6uxfSJzVFO4epp7UYWDm
User-Agent: G2/1.0
X-HTTP-UserAgent: Opera/9.80 (Windows NT 6.1; U; en) Presto/2.2.15
Version/10.00,gzip(gfe),gzip(gfe)
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.elektronika:574063
[ ukryj nagłówki ]
On Oct 23, 11:12 am, RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl> wrote:

> Straszne partaczenie - toroidy dławików, to rdzenie o małej
> przenikalności - sprzężenie będzie jeszcze gorsze niż na
> przekładnikach z Ferystera. Tak gdzieś ze 200 razy.

Wiem, ale on nie chce prądu tyle mierzyć, co wykrywać. Może mu to
wystarczyć. Nie wiem, co on ma w szufladzie, ja taki toroid miałbym od
ręki a na przekładnik prawdziwy to musiałbym czekać.
Poza tym ta partanina może być sensowna - słabe sprzężenie może
wystarczyć jako zabezpieczenie przed zniszczeniem układu w przypadku
zwarcia po stronie silnika
Marek