Użytkownik "Bydlę" <bydl?@bydl?.pl> napisał w wiadomości
news:hng3of$2mp$1@inews.gazeta.pl...
> On 2010-03-13 10:46:45 +0100, "neelix" <a...@w...pl> said:
>
>>
>> Użytkownik "Bydlę" <bydl?@bydl?.pl> napisał w wiadomości
>> news:hnegba$imc$1@inews.gazeta.pl...
>>> On 2010-03-11 23:26:58 +0100, Adam Płaszczyca
>>> <t...@o...spamnie.org.pl> said:
>>>
>>>> Zatrzymać się i stwierdzić, że przejazd blisko jest niebezpieczny, a
>>>> przy
>>>> zachowaniu odległości musiałby przekroczyc linię i poczekać na to, co
>>>> J.E.
>>>> Egzaminator powie.
>>> A tak teoretycznie - ciekawe jak egzaminator zareagowałby na propozycję,
>>> by wyszedł z auta i pokierował ruchem w czasie wykonywania tego
>>> niebezpiecznego manewru.
>>> ;-)
>> A może dopuścić do prowadzenia pojazdu na drodze publicznej osobie bez
>> uprawnień?
> To problem sofistyczny.
> Ta osoba nie ma uprawnień i prowadzi pojazd.
> Z nadzorem, ale bez uprawnień.
> :-)

To problem prawny.

>> Osoba zdająca ma zdawać pod nadzorem. Nadzór z zewnątrz? Pedał hamulca na
>> pilota?
> To jest myśl. Drugie auto, zdalne sterowanie tego pierwszego, w pojeździe
> egzaminatora min. 2 osoby - kierowca i egzaminator mający dublowany
> zestaw do kierowania tym pierwszym pojazdem.
> Z ustawieniami nadrzędności poleceń.

To może lepiej symulator?

>> Nie dzisiaj.
> Rzekłbym inaczej - to już dzisiaj możliwe, chyba że Microsoft lub Toyota
> brałyby udział w projekcie - wtedy jeszcze nie powinno być możliwe, a
> nawet winno być zakazane.
> :-)

A koszty?
neelix