Re: Interfejs diagnostyczny do Volvo V40 (2004) 1.9 DCI

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Interfejs diagnostyczny do Volvo V40 (2004) 1.9 DCI › Re: Interfejs diagnostyczny do Volvo V40 (2004) 1.9 DCI

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!goblin1!goblin.
stu.neva.ru!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-01.news.neostrada.pl!unt-spo-a-01.new
s.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
Subject: Re: Interfejs diagnostyczny do Volvo V40 (2004) 1.9 DCI
Newsgroups: pl.misc.samochody
References: <a...@g...com>
<qecnk1$3ar$1@gioia.aioe.org>
<5...@g...com>
<qed3pt$1shh$1@gioia.aioe.org>
From: Shrek <...@w...pl>
Date: Wed, 19 Jun 2019 21:39:30 +0200
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; rv:60.0) Gecko/20100101
Thunderbird/60.7.1
MIME-Version: 1.0
In-Reply-To: <qed3pt$1shh$1@gioia.aioe.org>
Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed
Content-Language: pl
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Lines: 27
Message-ID: <5d0a8f70$0$17351$65785112@news.neostrada.pl>
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 83.142.196.21
X-Trace: 1560973168 unt-rea-a-01.news.neostrada.pl 17351 83.142.196.21:20143
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2658894
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 19.06.2019 o 12:46, dantes pisze:

> Jeżeli to oryginał ELM327 to można za jego pomocą pogadać sobie ze starym
> "Passeratti", "Golfem", i "czterema ZERAmi"... no i "fordami" i "toyotami".
> Zresztą "pogadać" to za dużo powiedziane. Raczej "posłuchać" co ma silnik
> do "powiedzenia" podczas "wygłaszania monologu".
> Pisząc stary mam na myśli '98 +/- 2 lata.
>
> Skoro to Volvo... to 2004 r.
> to z prawdopodobieństwem graniczącym z pewnością większa część
> komunikacji "śmiga" tam po CAN'ie.
>
> Jak CAN wchodził (na przełomie tysiąclecia) to "kształt" tzw "ramek"
> zależny był od radosnej twórczości programisty piszącego "soft"
> na wyraźne polecenie odgórne prezesa.
> Każde autko miało takie CAN na jakie sobie zasłużyło.
> W Twoim przypadku może być jakaś "hybryda".

Z ELM powinien dać radę posłuchać standardowych rzeczy typu ciśnia,
temperatury, korekty, czasy wtrysków itp. Ja w swoim s60 z 2006 i
napchanej CANem słyszę to na torque darmowej wersji,

Żeby psłuchać na poważnie reszty potrzeba vidy - raczej się mało opłaca
- nawet chińskie podróbki kosztują z 500PLN.

Shrek