W pewnym Kangoo 1,5 DCi z immobilizerem stwierdziłem możliwość
uruchomienia silnika za pomocą kluczyka rezerwowego nie wyposażonego w
jakąkolwiek elektronikę. Zapewne na pompie wtryskowej jest wciąż
kodowany zawór paliwa bo wywalić go graniczy z niemożliwością. No więc
jak zrobiono że immobilizacja nie działa?
--
Jacek
I hate haters.

do góry

Użytkownik "Jacek Maciejewski" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:r9v86vsrd4y4.123kcvxukcsym$.dlg@40tude.
net...
>W pewnym Kangoo 1,5 DCi z immobilizerem stwierdziłem możliwość
>uruchomienia silnika za pomocą kluczyka rezerwowego nie wyposażonego
>w
>jakąkolwiek elektronikę. Zapewne na pompie wtryskowej jest wciąż
>kodowany zawór paliwa bo wywalić go graniczy z niemożliwością. No
>więc
>jak zrobiono że immobilizacja nie działa?

Moze jednak jest elektronika.

Dorob klucz i sprobuj jeszcze raz, albo przeswietl kluczyk - np u
dentysty ..

Ewentualnie ... owin folia aluminiowa i sprobuj jeszcze raz.


J.

do góry

W dniu 2020-06-05 o 15:08, J.F. pisze:
> Użytkownik "Jacek Maciejewski"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:r9v86vsrd4y4.123kcvxukcsym$.dlg@40tude.
net...
>> W pewnym Kangoo 1,5 DCi z immobilizerem stwierdziłem  możliwość
>> uruchomienia silnika za pomocą kluczyka rezerwowego nie wyposażonego w
>> jakąkolwiek elektronikę.  Zapewne na pompie wtryskowej jest wciąż
>> kodowany zawór paliwa bo wywalić go graniczy z niemożliwością. No więc
>> jak zrobiono że immobilizacja nie działa?
>
> Moze jednak jest elektronika.
>
> Dorob klucz i sprobuj jeszcze raz, albo przeswietl kluczyk - np u
> dentysty ..
>
> Ewentualnie ... owin folia aluminiowa i sprobuj jeszcze raz.
>
>
> J.
>
Był w warsztacie?

https://www.motofakty.pl/artykul/nie-daj-sie-oszukac
.html


Inną metodą stosowaną przez oszustów jest wymontowanie transpondera z
oryginalnego kluczyka podczas wizyty w warsztacie i przyklejenie go na
stałe w pobliżu stacyjki w ukrytym miejscu. Dzięki temu możliwe jest
uruchomienie auta kluczem dorobionym z tzw. surówki, bez transpondera
(bo ten znajduje się przecież w aucie). Dorobiony kluczyk służy wtedy
tylko do otwarcia blokady kierownicy. W takim przypadku istnieje prosta
metoda sprawdzenia, czy w aucie nie dokonano takiej manipulacji -
wystarczy dorobić taki zapasowy klucz płacąc kilka złotych i po
każdorazowej wizycie w serwisie sprawdzić, czy istnieje możliwość
włączenia silnika za jego pomocą. Jeśli tak - oznacza to, że jego auto
zostało spreparowane do kradzieży.

T.

do góry

Renault miało problem z immo bo zdychalo wszędzie także w Clio i Twingo więc dobrzy
ludzie przeprogramowuja kompa za 99 EUR i immo zasypia :-)

https://youtu.be/O-PiN7qqBQo

Na dedykowanym forum ktoś pewnie potwierdzi.

do góry