Użytkownik "Johnny" <j...@p...pl> napisał w wiadomości
news:gma1le$rhn$1@nemesis.news.neostrada.pl...
> Witam!
> Czy ktos orientuje sie ile- mniej wiecej oczywiscie -weźmie mechanik, za
> oddlawienie 34konnej virazki?
>
> Dzienks i naraks Johnny
>

Ja się tam nie znam na virażkach, ale oddławienie wcale nie musi być aż tak
proste że zrobi to każdy kto ma kilka kluczy i przecinak w garażu. Do
zmniejszenia mocy silnika mogą służyć:
- inne mapy zapłonu w module CDI
- inne średnice i przebieg kanałów dolotowych i wylotowych (czyt. inna
głowica)
- inne średnice zaworów (inna głowica, inne zawory)
- inne skoki i czasy otwacia zaworów (inne zawory, inne wałki rozrządu)
- inne średnice dysz i kanałów w gaźniku lub inny gaźnik a jeżeli to wtrysk
to inny sposób dawkowania paliwa
- inna konstrukcja tłumików
- inne masy elementów wirujących jak wał korbowy, koło zmachowe itp

To elementy które tak na szybko przychodzą mi do głowy. Mogą oczywiście
występować jako współistniejące. Po głebszej analizie może się okazać że
taniej wyjdzie kupić cały silnik o pełnej nominalnej mocy.
To tylko takie moje przemyślenia bo jak zaznaczyłem na początku - nie znam
się na virago.
--
Jackare