Uzytkownik "michal" <michalkupczyk7@@gmail..com> napisal w wiadomosci
news:h9fhjo$1dt$1@news.onet.pl...
> Witam ponownie,
>
> Tak chcialem zapytac jakie sa skutki uzywania silnika tylko na jednych
> obrotach.

Ja Tobie na to pytanie odpowiem tak:

Jezdze singlem, dosc wyzylowanym jak na swoja klase - czerwone pole od 8.5
tys.
Licznik napedza przednie kolo wiec liczy sie tylko to co z niego zczyta,
kiedy tylne robi przebiegi przynajmniej dwa razy wieksze poniewaz 90% jego
pracy to teren a w terenie wiadoo jak jest - jedziesz niby 20km/h na 2 biegu
a silnik ryczy na 8tys jak nie lepiej- bo tylne kolo kopie; i kopie tak do
5tki

Mam w tej chwili na tym przednim kole 30tys km i wlasnie robie remont
silnika - wymieniam tlok, korbowod i przy okazji wszystko co sie da.
Po tym przebiegu i warunkach w jakich pracowal silnik - a pracowal ciezko -
nikasyl cylindra jest w stanie dubci niemowlecia:)

Reasumujac - LC4 z relanym przebiegiem silnika w granicach 60tys wymaga
wlasnie takich zabiegow servisowych - ale to co on przezywa jest
przynajmniej 5cio krotnie wieksza katusza niz jazda z jednostajnymi obrotami
na autostradzie.

Radza sie nie martwic tak niskim rpzebiegiem i smigacdalej:)
Wazne zeby dbac o sprzet a bedzie jezdzil.



--
Karambol
KTM LC4 620 EGS-E
http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat
http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl
http://club.roadlook.pl/Karambol/mitsubishi-galant.h
tml