> Mialem to samo w Zygzaku 1200. Przod przy hamowaniu mocno nurkowal a
> na winklach sobie plywal. W przodzie podkrecilem wstepne napiecie sprezyny
> na jakies 80-90% a tyl tez na sztywno tzn. max napiecie sprezyny i max
> cisnienie odbicia (czy jak to sie tam nazywa) i jest w porzadku.
> Troche na dziurach jest mniej komfortowo ale za to przy wiekszych predkosciach
> i winklach jest spokojniutko :-)
>

Ja w przodziw wymienilem olej na najtwardzsy 15-20W i nastawilem
zawieche na 3/4 twardosci, odbicie zostawiam zawsze najwolniejsze, przy
takim ustawieniu jest uwazam najlepiej na polskich drogach, przy takim
ustawieniu jeszcze mi nigdy ostro nie zanurkowal, ani nie dobil, a
hamowan awaryjnych bylo sporo, jak to w zesozonie

z tylu skrecilem sprezyne, by byla bardziej twarda i odbicie rowniez
najwolniejsze, nie jedziesz jak na desce, ale czuc, ze jest twardy, ale
za to nie plywa w winklach, bo mi zawsze tyl plywal na ostrych winklach.
Tylko ta twardsza zawicha daje znac o sobie po dluzszych przebiegach,
tak jak mowilem dupa zaczyna zaczyna bolec po ok 300km i trzeba chwilke
odpoczac. Mowie o jezdzie po za autostradami, czyli zwykle polskie
drogi, a czesto wybieram nie najszybsza droge, ale najladniejsza, z
fajnymi widokami i winklami

--
--
Pozdrawiam
Michał V-R
gg 9409047

-------------------------------------
żyje się raz, potem się tylko straszy
-------------------------------------