W dniu 2014-09-11 01:02, Grzexs pisze:
> Tak sobie myślę, że sygnalizacja świetlna (i nie tylko) na polskich
> przejazdach kolejowych jest rozwiązana w bardzo niebezpieczny sposób.

Nie jest to tak do końca niebezpieczny system. Maszynista zbliżając się
do przejazdu kolejowego z samoczynną sygnalizacją dostaje sygnał na
specjalnym semaforze czy jest ona sprawna czy nie. Jeśli sygnalizacja
jest uszkodzona musi zachować szczególną ostrożność i zwolnić do 20km/h.

Na samym dole:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Tarcza_ostrzegawcza