> Dlatego napisałem, że 10-12 to minimum. Zapewne spali sporo więcej
> -- a to będzie zależeć od tego czy ma dogrzewacz silnika (nie chce
> mi się szukać takiego info), jakie będą warunki pogodowe, oraz
> warunki jazdy.

Spalanie jestem w stanie znieść. Bardziej przestrzaszyłem się tego
DPFa.
raz w tygodniu robie trasę ok 150km to może filtr się wypali?

--

do góry

17 Jan 2012 16:07:00 GMT, bonjur

> Bardziej przestrzaszyłem się tego DPFa.
> raz w tygodniu robie trasę ok 150km
> to może filtr się wypali?

DPF, w zależności od jego wielkości (powierzchni plastra), warunków
użytkowania, oraz sprawności silnika (chodzi o ilość generowanej sadzy --
im lepiej utrzymany/świeższy silnik tym mniej generuje sadzy i mniej
przytyka się filtr) przepala się średnio co 150-250km. Dlatego po zakupie
sugeruję dokładnie obadać dolot (w tym IC), sprawdzić wtryskiwacze, EGR i
nie żałować na ew. czyszczenie/naprawę.

Wtedy ta trasa raz w tygodniu w zasadzie uratuje sytuację. Ja jeżdżę
dziennie 2x30 (po Wawie) i po 83tkm od wyjazdu z salonu DPF (na przeglądzie
80tkm) na testerze wyszedł jak nówka sztuka.


--
Pozdor Myjk
http://xcarlink.pl - zmieniarka *MP3*
http://put-and-go.pl - pasy śniegowe

do góry

Myjk wrote:

> 17 Jan 2012 16:07:00 GMT, bonjur
>
> > Bardziej przestrzaszyłem się tego DPFa.
> > raz w tygodniu robie trasę ok 150km
> > to może filtr się wypali?
>
> DPF, w zależności od jego wielkości (powierzchni plastra),
> warunków użytkowania, oraz sprawności silnika (chodzi o ilość
> generowanej sadzy -- im lepiej utrzymany/świeższy silnik tym mniej
> generuje sadzy i mniej przytyka się filtr) przepala się średnio co
> 150-250km. Dlatego po zakupie sugeruję dokładnie obadać dolot (w
> tym IC), sprawdzić wtryskiwacze, EGR i nie żałować na ew.
> czyszczenie/naprawę.


Dzięki! Wlałeś troche optymizmu w me serce.Tak zrobię - dokładnie
sprawdzę stan silnika. licznik na 100% nie był kręcony, więc silnik
jeszcze jak nowy;)

pozdrawiam

--

do góry