Witam, jakieś 3 tyg. temu kupiłem motocykl swój pierwszy nie licząc
skutera którym jeździłem bodajże pół roku. Jest to Honda CB 500 PC 32, ale
mam z nią mały problem jeżeli chodzi o odpalanie. Przechodząc do sedna
sprawy mój problem wygląda następująco. Jest pogoda tak jak dziś czyli 6/7
stopni na plusie. Podchodzę do mojej Hondy i bez ssania nawet nie myśli
zapalić no ale to oczywiste przecież nie jest super ciepło żeby od tak
paliła. Zaciągam ssanie do końca i po drugim kliknięciu na starter dopiero
odpala. Wszystko chodzi ładnie początkowe obroty 1500 aż doszły do 2500 i
tu się zaczyna problem bo motocykl po chwili takiego działania na 2,5k
obrotów zaczyna gasnąć. Obroty zaczynają spadać gwałtownie i motocykl
gaśnie w ciągu 5 sekund. Gdy znów próbuje go odpalić tym razem bez ssania
zapali ale na 500 obrotach i gaśnie. Tak samo wygląda to nawet gdy
zaciągnę ssanie. Może mi ktoś mądrzejszy ode mnie wytłumaczyć o co w tym
chodzi? Dodam że motocykl ma 40 tyś km przejechanych i jest to rocznik 96.

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

W dniu 15.02.2017 o 14:06, Zielonymistrz pisze:
> Witam, jakieś 3 tyg. temu kupiłem motocykl swój pierwszy nie licząc
> skutera którym jeździłem bodajże pół roku. Jest to Honda CB 500 PC 32,
> ale mam z nią mały problem jeżeli chodzi o odpalanie. Przechodząc do
> sedna sprawy mój problem wygląda następująco. Jest pogoda tak jak dziś
> czyli 6/7 stopni na plusie. Podchodzę do mojej Hondy i bez ssania nawet
> nie myśli zapalić no ale to oczywiste przecież nie jest super ciepło
> żeby od tak paliła. Zaciągam ssanie do końca i po drugim kliknięciu na
> starter dopiero odpala. Wszystko chodzi ładnie początkowe obroty 1500 aż
> doszły do 2500 i tu się zaczyna problem bo motocykl po chwili takiego
> działania na 2,5k obrotów zaczyna gasnąć. Obroty zaczynają spadać
> gwałtownie i motocykl gaśnie w ciągu 5 sekund. Gdy znów próbuje go
> odpalić tym razem bez ssania zapali ale na 500 obrotach i gaśnie. Tak
> samo wygląda to nawet gdy zaciągnę ssanie. Może mi ktoś mądrzejszy ode
> mnie wytłumaczyć o co w tym chodzi? Dodam że motocykl ma 40 tyś km
> przejechanych i jest to rocznik 96.
>
> --
> Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/
>
zdefiniuj chwilę działania - po jakim czasie minuta, 5, 10 działania na
2.5k zaczyna gasnąć? może powinieneś zmniejszyć ssanie kiedy osiągnie
2.5k bo zalewa świece. To co opisałeś pasuje do zalanych świec.

do góry

On 02/15/2017 02:06 PM, Zielonymistrz wrote:
> starter dopiero odpala. Wszystko chodzi ładnie początkowe obroty 1500 aż
> doszły do 2500 i tu się zaczyna problem bo motocykl po chwili takiego
> działania na 2,5k obrotów zaczyna gasnąć. Obroty zaczynają spadać
> gwałtownie i motocykl gaśnie w ciągu 5 sekund. Gdy znów próbuje go


Kranik odkręciłeś?

do góry

twardziejszy <m...@o...o2.o2.o2.pl> wrote:

> On 02/15/2017 02:06 PM, Zielonymistrz wrote:
>
> Kranik odkręciłeś?

Mysle, ze od 15 lutego juz zdazyl odkrecic...

--
[ GSX 1300 R Hayabusa 2000r & Yaris I FL 1.3 Terra 2004r ]
[ PMS+ PJ+ S+ p+ M- W P+:++ X+ L++ B+ M++ Z+++ T w- CB++ ]
[ a@b a=grp b=chmurka.net http://www.chmurka.net/ ]

Wysłano z telefonu bez polskiej klawiatury, przepraszam za brak polskich znaków

do góry

Gaźniki do rozebrania, czyszczenia, regulacji. Problem u ciebie jest na 99% z komorą
pływakową. Odpala, chodzi chwilę, zaciąga paliwa do gaźnika, poziom idzie ponad
normę, pływak idzie do góry, iglica pływaka powinna zatkać dopływ ale tego nie robi -
i oto efekty. Gaźnik jest zalewany benzyną, w efekcie paliwo leci na świece i silnik
gaśnie bo mieszanka jest zbyt bogata.

Gdy wszystko pracuje prawidłowo - gaźnik odcina sam dopływ paliwa, gdy poziom benzyny
w komorze paliwowej jest odpowiedni.

Tak jak mówię - 99% szans, że to problem z gaźnikiem a dokładniej z zawieszonym
pływakiem lub jego poziomem. Pozostałe szanse to może być cokolwiek - np impulsator,
zapłon... kto wie..

Pozdro, daj znać jak sobie poradzisz.

do góry