Samochód trafił do mnie z objawami że się grzeje koło.
No grzało się, bo hamulec ocierał podczas jazdy, do tego stopnia że z
niewielkich pochyłości się nie staczał.
Hamulec tylny, tarczowy, ręczny wypychający tłoczek z samoregulatorem
ręcznego na gwincie wewnątrz tłoczka.

Oba klocki tego koła zużyte do zera (z drugiej strony samochodu zużycie
normalne), tarcza prosta.

Rozebrałem cały hamulec, wymontowałem tłoczek, wszystko oczyściłem,
wymieniłem uszczelkę tłoczka i mieszek osłony.
Zacisk pływający chodzi prawidłowo.
Wyczyściłem prowadnice, nasmarowałem smarem do hamulców, wymieniłem płyn
hamulcowy w całym samochodzie z odpowietrzeniem wszystkiego.
Przewód hamulcowy nie pozawijany, nie zgnieciony itp. płyn wypływa z
niego swobodnie, grawitacyjnie.
Założyłem nowe klocki.
Tarcze zostawiłem - są proste i jeszcze nie zużyte.

Ale niestety ocierało nadal - lżej, ale ocierało.

Rozebrałem to drugi raz, wkręciłem tłoczek jeszcze głębiej, żeby mieć
pewność że samoregulator ręcznego ma możliwość ustawienia luzu.
Przy okazji sprawdziłem że linka ręcznego nie jest napięta - dźwigienka
ręcznego spokojnie wraca na miejsce.
Posprawdzałem jeszcze raz czy wszystko chodzi.

Ale też nie pomogło.

W każdym razie po jeździe tarcza jest wyraźnie cieplejsza niż inne - nie
bije od niej gorącem jak to było przedtem, ale po testowej jeździe 20km
trzy tarcze byłem w stanie dotknąć palcem, a ta niestety parzyła przy
dłuższym przytrzymaniu.

Ktoś ma jeszcze jakiś pomysł co tam pomacać?

do góry

Tomasz Pyra w <news:4e9338d1$0$2453$65785112@news.neostrada.pl>:

> Samochód trafił do mnie z objawami że się grzeje koło.
> No grzało się, bo hamulec ocierał podczas jazdy, do tego stopnia że z
> niewielkich pochyłości się nie staczał.
> Hamulec tylny, tarczowy, ręczny wypychający tłoczek z samoregulatorem
> ręcznego na gwincie wewnątrz tłoczka.
[...]
> Ktoś ma jeszcze jakiś pomysł co tam pomacać?

Zacisk z przodu po skosie wyczyścić, a ten z tyłu wymienić na nowy

--
Tomasz Nycz

do góry

W dniu 2011-10-10 20:41, 'Tom N' pisze:
> Tomasz Pyra w<news:4e9338d1$0$2453$65785112@news.neostrada.pl>:
>
>> Samochód trafił do mnie z objawami że się grzeje koło.
>> No grzało się, bo hamulec ocierał podczas jazdy, do tego stopnia że z
>> niewielkich pochyłości się nie staczał.
>> Hamulec tylny, tarczowy, ręczny wypychający tłoczek z samoregulatorem
>> ręcznego na gwincie wewnątrz tłoczka.
> [...]
>> Ktoś ma jeszcze jakiś pomysł co tam pomacać?
>
> Zacisk z przodu po skosie wyczyścić, a ten z tyłu wymienić na nowy

Tak źle mam nadzieje nie było - samochód jeżdżony w krótkich trasach po
mieście i nawet tarcza nie ma nawet śladów przegrzania.

Jak mierzyłem prześwity na zdjętym tłoczku to przed remontem po
puszczeniu hamulca tłoczek się nie cofał, a po remoncie już się cofa.
Może być, że z jakiś przyczyn nie zawsze się cofa.

Jeszcze pojadę sprawdzić czy tarcza nie jest jakoś krzywo zużyta - bo
już widziałem kiedyś takie cuda że klocek chodził nie tylko osiowo, a
też promieniowo w płaszczyźnie ruchu tłoczka.

do góry

Tomasz Pyra w <news:4e933fdf$0$2486$65785112@news.neostrada.pl>:

> W dniu 2011-10-10 20:41, 'Tom N' pisze:
>> Tomasz Pyra w<news:4e9338d1$0$2453$65785112@news.neostrada.pl>:
>>> Samochód trafił do mnie z objawami że się grzeje koło.
>>> No grzało się, bo hamulec ocierał podczas jazdy, do tego stopnia że z
>>> niewielkich pochyłości się nie staczał.
>>> Hamulec tylny, tarczowy, ręczny wypychający tłoczek z samoregulatorem
>>> ręcznego na gwincie wewnątrz tłoczka.
>> [...]
>>> Ktoś ma jeszcze jakiś pomysł co tam pomacać?
>> Zacisk z przodu po skosie wyczyścić, a ten z tyłu wymienić na nowy

> Tak źle mam nadzieje nie było - samochód jeżdżony w krótkich trasach po
> mieście i nawet tarcza nie ma nawet śladów przegrzania.

Moje tarcze w lacettim tez nie miały śladów przegrzania i dalej są i
działają -- a jeździłem nie po mieście, i prawe tylne klocki straciłem
akurat tuz przed powodzią w zeszłym roku w okolicach Puław (Parchatka)
usłyszałem dziwne skrzypienie.
Samochód został na noc (całe szczęście, że na wzniesieniu i do rana wał
wytrzymał) -- zrobili to co Ty, wyjechałem, przejechałem 5 km i tarcza
gorąca, więc wróciłem -- rozłożyli ręce i całkiem zdjęli ręczny. Dojechałem
do ASO w Lublinie starając sie nie hamować - tarcza była mocno ciepła, ale
klocków nie zdarło, tam pogmerali i rozłożyli ręce, dojechałem do domu, i
tam wyczyszczono również zacisk po skosie -- prawie pomogło, jednak tył się
ciągle grzał. Po wymianie zacisku jak ręka odjął. Widać po dupie dostały
inne bebechy zacisku

> Jak mierzyłem prześwity na zdjętym tłoczku to przed remontem po
> puszczeniu hamulca tłoczek się nie cofał, a po remoncie już się cofa.
> Może być, że z jakiś przyczyn nie zawsze się cofa.

Przyczyna jak wyżej, swoje oberwał i nie pracował jak trzeba

> Jeszcze pojadę sprawdzić czy tarcza nie jest jakoś krzywo zużyta - bo
> już widziałem kiedyś takie cuda że klocek chodził nie tylko osiowo, a
> też promieniowo w płaszczyźnie ruchu tłoczka.


Oj właśnie mi szwagier zwrócił uwagę, że mam duże ranty na tylnych tarczach
w miśku...

--
Tomasz Nycz

do góry

Dnia Mon, 10 Oct 2011 20:26:25 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

> Zacisk pływający chodzi prawidłowo.
[-]
> Ale niestety ocierało nadal - lżej, ale ocierało.
[-]
IMO brak niezbędnego luzu pomiędzy palcem a nakładką tego zacisku
pływającego. Wygarnij wszystkie śmieci i rdzę z dziury nakładki. Tam
powinno być kilka dziesiątych mm różnicy średnic.

--
Jacek

do góry

W dniu 10.10.2011 20:26, Tomasz Pyra pisze:
> Samochód trafił do mnie z objawami że się grzeje koło.
> No grzało się, bo hamulec ocierał podczas jazdy, do tego stopnia że z
> niewielkich pochyłości się nie staczał.
> Hamulec tylny, tarczowy, ręczny wypychający tłoczek z samoregulatorem
> ręcznego na gwincie wewnątrz tłoczka.

W mordę. Dokładnie tak jak w Almerze N16.
Już nowe klocki zeżarło, kilka razy było czyszczone i ciągle to samo.
Człowiek z serwisu nissana też mi sugerował wymianę zacisku.
Kurde blade. Myślałem że hamulce tarczowe z tyłu = święty spokój :-(

z

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra"

> Hamulec tylny, tarczowy, ręczny wypychający tłoczek z samoregulatorem
> ręcznego na gwincie wewnątrz tłoczka.

Czyli coś takiego jak w mojej Vectrze C - czyściłem zacisk, prowadnice,
tłoczek...a tarcza wciąż gorąca - kupiłem na szrocie używkę za 100zł
założyłem bez czyszczenia i tarcza zimna :)

do góry

W dniu 2011-10-10 21:22, 'Tom N' pisze:

>> Jak mierzyłem prześwity na zdjętym tłoczku to przed remontem po
>> puszczeniu hamulca tłoczek się nie cofał, a po remoncie już się cofa.
>> Może być, że z jakiś przyczyn nie zawsze się cofa.
>
> Przyczyna jak wyżej, swoje oberwał i nie pracował jak trzeba

No ale co by to miało być? Bo po wyjęciu uszczelki wsadziłem dla próby
tłoczek i ładnie pasował jak należy, z uszczelnieniem też wsuwał i
wysuwał się gładko.

Jedyny podejrzany zostaje chyba mechanizm samoregulacji ręcznego - jako
przyczyna wszystkiego złego.
Mógł się tak popsuć że blokuje czasami swobodny powrót tłoczka, zepsuł w
ten sposób jeden komplet klocków, a teraz jak by to tak dalej jeździło
to by zajeździł się drugi...

Nowy ori zacisk drogi, a używany zagadkowy, zwłaszcza że handlarze na
Allegro mają swoje wersje co do czego pasuje, katalog Intercars mówi co
innego.

do góry

On 10 Paź, 22:26, Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> wrote:
>
> No ale co by to mia o by ? Bo po wyj ciu uszczelki wsadzi em dla pr by
> t oczek i adnie pasowa jak nale y, z uszczelnieniem te wsuwa i
> wysuwa si g adko.
>
Uszczelki w zaciskach nie są jedynie uszczelkami, kontrolują też luz
klocek-tarcza. Może zużyte/przegrzane nie robią już tego dobrze?
Zacisk to nie jakieś skomplikowane urządzenie przecież.

--
Artur

do góry

W dniu 2011-10-10 23:51, AZ pisze:
> On 10 Paź, 22:26, Tomasz Pyra<h...@s...spam.spam> wrote:
>>
>> No ale co by to mia o by ? Bo po wyj ciu uszczelki wsadzi em dla pr by
>> t oczek i adnie pasowa jak nale y, z uszczelnieniem te wsuwa i
>> wysuwa si g adko.
>>
> Uszczelki w zaciskach nie są jedynie uszczelkami, kontrolują też luz
> klocek-tarcza. Może zużyte/przegrzane nie robią już tego dobrze?

Uszczelkę dałem nową.

do góry