Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:jlj3g6hob38thad98lqm9ie7chnchpdvtf@4ax.com...
> On Thu, 9 Dec 2010 20:11:57 +0100, Cavallino wrote:
>>Po prostu już im się nie chce biznesu prowadzić i testują wszystkie
>>sposoby,
>>żeby państwo zerwało umowę i wypłaciło im gigantyczne odszkodowanie.
>
> A tam nie jest tak ze wiekszosc z tych wplywow i tak panstwo zabiera ?

Wątpię.
Zakładasz, że na tym kokosy zarabiają?
A ja jestem dziwnie spokojny, że tak rozdmuchali koszty, że wykazują
niewielkie zyski, o ile w ogóle.

do góry

On Fri, 10 Dec 2010 09:02:40 +0100, Cavallino wrote:
>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>> On Thu, 9 Dec 2010 20:11:57 +0100, Cavallino wrote:
>> A tam nie jest tak ze wiekszosc z tych wplywow i tak panstwo zabiera ?
>
>Wątpię.
>Zakładasz, że na tym kokosy zarabiają?
>A ja jestem dziwnie spokojny, że tak rozdmuchali koszty, że wykazują
>niewielkie zyski, o ile w ogóle.

Umowa jest tajna, ale podejrzewam ze sie jakos umowili z gory na
podzial wplywow, a nie zyskow. Moze pozniej, przy okazji kolejnych
renegocjacji podnosili kwestie nadmiernych kosztow i dostali wiecej.

J.

do góry

On Fri, 10 Dec 2010 07:35:26 +0000 (UTC), Massai wrote:
>O dawna wiadomo że nie "wyrzucą" Stalexportu.
>Za zerwanie trzeba by im wypłacić 5 mld pln kary. Nie przejdzie...
>Z 5 mld to by można zbudować ze trzy takie autostrady.

Ale nie wolno obok. Choc lepiej sie pochwalic dodatkowymi kilometrami
:-)

>Pomyśleć że 6 lat temu spotkałem się z ówczesnym prezesem tej
>firmy, jakiś deal chcieli robić, ale mnożyli komplikacje i zabrakło
>mi zdecydowania żeby negocjacje dociągnąć do końca...

Nie pomyslales. Skoro kilometr autostrady kosztuje 10 mln $, to
przeciez wydatki ponizej miliona zl to sa drobne :-)

J.

do góry

On Fri, 10 Dec 2010 08:30:55 +0100, komar wrote:
>a gdyby tak zrobić remont na wszystkich dojazdach do A4 i przetrzymać go tak ze 2
lata?

Raczej przerzucic wszystkie patrole z Olkusza na A4 :-)

>inna sprawa to dlaczego Emilem Wąsaczem nie zajęło się CBA? Przecież był doradcą
>Stalexportu, podpisał z nimi umowę będąc ministrem, a teraz jest prezesem - śmierdzi
to aż
>na kilometr

Od tego czasu pewnie bylo pare renegocjacji z nowym ministrem :-)

J.

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:l1o3g6piifvseh5lj7aqe7v3di6nhr9e3h@4ax.com...
> On Fri, 10 Dec 2010 09:02:40 +0100, Cavallino wrote:
>>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>> On Thu, 9 Dec 2010 20:11:57 +0100, Cavallino wrote:
>>> A tam nie jest tak ze wiekszosc z tych wplywow i tak panstwo zabiera ?
>>
>>Wątpię.
>>Zakładasz, że na tym kokosy zarabiają?
>>A ja jestem dziwnie spokojny, że tak rozdmuchali koszty, że wykazują
>>niewielkie zyski, o ile w ogóle.
>
> Umowa jest tajna, ale podejrzewam ze sie jakos umowili z gory na
> podzial wplywow, a nie zyskow.

Wątpię.
Ta umowa jest tak niekorzystna dla państwa, że akurat w tej kwestii nie może
być inaczej.

A nawet jeśli - jak trzeba będzie to wykażą i zyski, a więc straty z tytułu
zerwania umowy.
Spokojna głowa.

do góry

J.F. wrote:

> On Fri, 10 Dec 2010 07:35:26 +0000 (UTC), Massai wrote:
> > O dawna wiadomo że nie "wyrzucą" Stalexportu.
> > Za zerwanie trzeba by im wypłacić 5 mld pln kary. Nie przejdzie...
> > Z 5 mld to by można zbudować ze trzy takie autostrady.
>
> Ale nie wolno obok. Choc lepiej sie pochwalic dodatkowymi kilometrami
> :-)
>
> > Pomyśleć że 6 lat temu spotkałem się z ówczesnym prezesem tej
> > firmy, jakiś deal chcieli robić, ale mnożyli komplikacje i zabrakło
> > mi zdecydowania żeby negocjacje dociągnąć do końca...
>
> Nie pomyslales. Skoro kilometr autostrady kosztuje 10 mln $, to
> przeciez wydatki ponizej miliona zl to sa drobne :-)
>

Ano właśnie.
W dodatku miałem nieodparte wrazenie że rozmawiam z krętaczami ;-)
Tylko to chyba było dawniej, niż 6 lat temu...

--
Pozdro
Massai

do góry

W dniu 2010-12-10 09:19, J.F. pisze:
> On Fri, 10 Dec 2010 07:35:26 +0000 (UTC), Massai wrote:
>> O dawna wiadomo że nie "wyrzucą" Stalexportu.
>> Za zerwanie trzeba by im wypłacić 5 mld pln kary. Nie przejdzie...
>> Z 5 mld to by można zbudować ze trzy takie autostrady.
>
> Ale nie wolno obok. Choc lepiej sie pochwalic dodatkowymi kilometrami
> :-)
Wolno/nie wolno ale i tak niektore gminy buduja nowe lub rozbudowywuja
stare drogi krajowe i lokalne bo inaczej miasta sie zakorkuja na amen a
TIRy je rozjada i inwestorzy uciekna!
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
Oskar Wilde

do góry

Użytkownik "Cavallino" <c...@k...pl> napisał
w wiadomości news:idsoe5$btu$1@news.onet.pl...
> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w
> wiadomości
>> Umowa jest tajna, ale podejrzewam ze sie jakos umowili z gory na
>> podzial wplywow, a nie zyskow.
> Wątpię.
> Ta umowa jest tak niekorzystna dla państwa, że akurat w tej
> kwestii nie może być inaczej.

Chyba sie nie rozumiemy. Wplywy - czyli my dajemy autostrade w
kiepskim stanie i chcemy za to 4zl od kazdego samochodu osobowego,
wy robicie remonty i utrzymanie i zgarniacie reszte. Czyli wtedy
jakies 2.50.

Dluga ta umowa chyba byla, bo nie wiem czy pamietasz jak
argumentowano ze nie mozna zmienic cen biletow, bo umowa zabrania.

Potem na pewno byla renegocjowana z tytulu ciezarowek.

A moge sobie wyobrazic ze w pewnych warunkach moze Stalexport
wystapic z propozycja "umowa sie za 10 lat konczy, droga jest w
zlym stanie, albo zrobimy kiepski remont i starczy na 8 lat, albo
zrobimy porzadny i bedzie na 30 lat - ale chcemy zwrot nadmiernych
kosztow".

J.

do góry

Użytkownik "Gabriel 'wilk'" <g...@p...onet.pl> napisał w
>W dniu 2010-12-10 09:19, J.F. pisze:
>>> Za zerwanie trzeba by im wypłacić 5 mld pln kary. Nie
>>> przejdzie...
>>> Z 5 mld to by można zbudować ze trzy takie autostrady.
>>
>> Ale nie wolno obok. Choc lepiej sie pochwalic dodatkowymi
>> kilometrami
>> :-)
> Wolno/nie wolno ale i tak niektore gminy buduja nowe lub
> rozbudowywuja stare drogi krajowe i lokalne bo inaczej miasta sie
> zakorkuja na amen a TIRy je rozjada i inwestorzy uciekna!

Stalexport nie protestuje, o ile drogi te prowadza do bramki :-)

J.

do góry

W dniu 2010-12-10 13:08, J.F. pisze:
> Użytkownik "Gabriel 'wilk'" <g...@p...onet.pl> napisał w
>> W dniu 2010-12-10 09:19, J.F. pisze:
>>>> Za zerwanie trzeba by im wypłacić 5 mld pln kary. Nie przejdzie...
>>>> Z 5 mld to by można zbudować ze trzy takie autostrady.
>>>
>>> Ale nie wolno obok. Choc lepiej sie pochwalic dodatkowymi kilometrami
>>> :-)
>> Wolno/nie wolno ale i tak niektore gminy buduja nowe lub rozbudowywuja
>> stare drogi krajowe i lokalne bo inaczej miasta sie zakorkuja na amen
>> a TIRy je rozjada i inwestorzy uciekna!
>
> Stalexport nie protestuje, o ile drogi te prowadza do bramki :-)
Protestuje i to az milo :-) Sprawy sa w sadzie i prokuraturze ale
niektore gminy jak np. Jaworzno (co podalem kilka postow wyzej) i tak
buduja i to obejscie bramek.
Zreszta wezel w Jaworznie-Jeleniu nadal jest tylko w jedna strone
otwarty bo stalexport tak chce :-(
Ostatnio glosno bylo aby wszyscy w GOPie placili za przejazd A4 nawet w
rejonie miast, to jakas paranoja bo polowa jak nie wiecej ludzi
jezdzacych po GOPie uzywa A4ki jako obwodnicy bo miejskie drogi sa
przepelnione a DTSka nie daje rady odciazyc calego slasak
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
Oskar Wilde

do góry