On 31 Gru, 13:27, "Kris_Poland" <n...@w...pl> wrote:
> Użytkownik "Marcin N" <m...@o...pl> napisał w
wiadomościnews:jdmo5i$n78$1@news.task.gda.pl...

> ale tutaj nik nie traci bo to nakreca przemysl/koniunkture
> nikimu nie sa na reke regulowane swiatla / sygnalizoatory ./ fala
> ani tez sens budowania aut za 40tys co przejada 400tys albo conajmniej
> 250tys bez powaznego remontu
> interesac ma sie krecic, ma sie psuc, a my kupowac serwisowac kiedy nie
> trzeba bo taki wymog i tak w kolko

Ja bym sie tu nie doszukiwal jakiejs zmowy itp, tylko takie sa wymogi
rynku w bogatszych krajach niz PL...
Mozna zrobic samochod, ktory i 500tys przejedzie, ale
najprawdopodobniej bedzie to jakis wolnossacy diesel o duzej
pojemnosci i kiepskich osiagach...
Spora czesc kosztu samochodu stanowi opracowanie i wdrozenie do
produkcji projektu - a "zeszloroczny" model ma mala szanse na sprzedaz
w takich krajach...
Reasumujac: zeby bylo trwale i tanio trzeba produkowac jeden model
samochodu przez ~10lat i nie bedzie to zaden "cud techniki"
Pierwszego klienta nie interesuje tak na prawde, czy ten samochod
przejedzie 100 czy 500tys km... po kilku latach i tak go sprzedaje...

WS