Paweł pisze:

> No więc nie ma lepszej furki niż Probe. Wg różnych źródeł albo 8 sek albo 7,5
> sek do 100 km/h w tych pieniądzach i otwierane światła ma i komfort chyba też...
> mam rację?

Akurat jestem na etapie wybierania sobie dla siebie auta pod wieloma
względami podobnego, bo szukam jakiegoś mocnego, trzydrzwiowego
hatchbacka na bazę rajdówki.

Są to samochody jeżdżone zazwyczaj dość ostro - bo po to są.

W tej chwili takie auta kosztując kilka tysięcy złotych, są w zasięgu
finansowym starszej młodzieży która głóqnie używa ich do palenia gumy
pod remizą.

A z drugiej strony wymagają zazwyczaj dość starannego i przez to
drogiego serwisowania - dobrej klasy olej, wymieniany odpowiednio często
czy przyzwoitej jakości części zamienne (również hamulce, zawieszenie
itp.) to podstawa. Teraz pytanie czy goście z poprzedniego akapitu będą
auto w ten sposób serwisować.

Bo jak nie, to za chwile zapomnij o katalogowych parametrach byle jak
serwisowanego silnika.
Zapomnij o dobrym prowadzeniu samochodu który będzie miał zużyte
zawieszenie, albo i każde koło na zawieszeniu z innej parafii.
To samo dotyczy np. hamulców i ogólnie wszystkich podzespołów samochodu.

Bo potem albo do 6000zł musisz dołożyć drugie i trzecie tyle na
doprowadzenie tego wszystkiego do stanu fabrycznego, albo będziesz
jeździł mieszaniną drutu i rdzy.

Konkluzja jest taka, że jeżeli nie masz naprawdę pewnego egzemplarza, od
jakiegoś znajomego który wiesz że dbał o samochód, to zapomnij o
samochodach z tego przedziału cenowego.
Bo chcesz kupić auto dla radości jazdy, a jak kupisz takie padło to
radości nie będzie żadnej.