Uzytkownik "cef" <c...@i...pl> napisal w wiadomosci grup
dyskusyjnych:52828bdc$0$2291$6...@n...neostrada
.pl...
> Cavallino wrote:
>
>>>>>> Ale wg "rejonizacji" podmiotu, który bedzie mial to auto
>>>>>> powierzone czy przekazane do uzytkowania (nie pamietam art)
>>>>>
>>>>> Tzn. co, rejestrujesz nie swoje auto na siebie?
>>>>
>>>> A skad wniosek, ze nie swoje?
>>>> Jest art 73.5 Mialem podobna sytuacje, wiec sprawdzalem
>>>> i ten artykul w praktyce.
>>>
>>> Tfu, oczywiscie skad wniosek, ze na siebie.
>>
>> No to dlaczego chcesz rejestrowac w Polsce obcy majatek?
>> Chcesz czy musisz?
>
> A to ja nie wiem co SebX chce.
> Obok pisze wprawdzie, ze chce zminimalizowac koszty w Polsce,
> ale to absolutne minimum zaplacic i tak musi.
> Twój pomysl z zakupem auta na eksport i rejestracja
> w kraju wlasciciela fajnie wyglada na papierze,
> ale kto sprzeda Ci auto bez VAT bez gwarancji wywozu?

A kto powiedzial, ze nie wywiezie?

> Tzn gdybym ja sprzedawal, to musialnbym miec gwarancje wywozu,
> wiec albo sam jestem wywozacym, albo gwarancja na VAT
> i zwrot po okazaniu karty SAD.

Na przyklad.
Czyli sie da.

Nawet jakby, to koszt lawety do granicy nie jest jakims super wydatkiem w
porównaniu do oszczednosci.
Inna sprawa, ze od stycznia wracaja kratki, wiec IMO nie ma co tak
kombinowac, tylko kupic cos z kratka i legalnie odliczyc 100% VAT.

> Juz widze dilerów jak sie usmiechaja zalosnie na takie propozycje.
> A dodatkowo juz widze jak to auto
> wraca z Polski do Hongkongu czy gdzies tam w celu rejestracji.

A po co ma jechac do Hongkongu?
Wystarczy, ze papiery pojada.

>
> Skoro chca mu kupic, to niech kupuja w PL w cenie brutto, zarejestruja i
> on niech jezdzi.

Ale to on chce kupic na swoja zagraniczna firme i na tym oszczedzic.