Tue, 4 Dec 2018 12:37:01 -0800 (PST), s...@g...com

>> No a jak inaczej liczyć średnią?
> przebieg roczny/52*5 czyli dzielic na 260 a nie 365.

Średni DZIENNY to średni DZIENNY. Ja w dni weekendowe jeżdżę dalej niż w
powszednie.

> Czepiam sie tam gdzie liczenie jest zle zrobione.
> po kij mi znac sredni dzienny przebieg?
> Co to za informacja?

Chodziło o uzmysłowienie jak śmieszne przebiegi robi większość "kowalskich"
i jak to wygląda do przeświadczenia o tym, że EV ma mały zasięg.

> Czytal. To ze wymienil pare wad nie zmienia faktu ze to material sponsorowany.

Znaczy są jakieś gorsze wady o których wrednie nie wspomniał?
BTW Pożycz na chwilę kryształową kulę...

> A jaki to problem aby w aucie byl guzik z napisem "chce aby samochod
> naladowal akumulator najlepiej jak sie da a w zamian obiecuje ze bede go
> podlaczal po powrocie z pracy natychmiast ale nie bede oczekiwal
> naladowanego do pelna przed 6 rano"

W Tesli można sobie backupowe cele odblokować godząc się na degradację
baterii. :P Może i Nissan się doczeka, aczkolwiek znając marki wschodnie
pewnie czegoś takiego nie wprowadzą.

> Ficzer prosty do zaaplikowania (10 linijek kodu czytajacych
> temperature ogniw plus warunek)

Takie pytanie to zadaj producentowi. Ważne, że zostało to wykazane w
materiale, bo nie każdy o tym wie -- w tym grupowy Marek, który takim
Leafem jeździł i jak się okazało zajeździł. :P

> 160mil. Gdzie tam do 350km? moze 250 miales na mysli?

Tak, literówka.

> Tak czy siak trza ladowac codziennie. Jak sie raz zapomni to mozna z
> roboty nie wrocic jak sie jedzie te 40mil.

Jak się jedzie 40 mil do pracy, to nie trzeba ładować codziennie.

>>> A tak to kolejny glos ze nie jest zle, nie jest dobrze, jakos to bedzie.
> Twoje wrazenie jest mylne.

Przecież większość ludzi EV zadowoli. Nowy EV można kupić w cenie ICE.
Można kupić taniej niż $10k. Czyli Ciebie by zadowolił w pełni. Czyli jest
dobrze, a Ty twierdzisz że nie jest dobrze.

> No mi by wystarczylo. Ale nie kupie bo za drogie. I nawet takich po
> 10kUSD nie widze w okolicy. Ja patrze przez pryzmat portfela i
> uzytecznosci. Jestem w stanie doplacic jak pozytek jest.

Bo żyjesz w polskim ciemnogrodzie, i w UE gdzie panują producenci ICE a EV
są pałowane.

> A EV aktualnie pozyteczne nie jest. W tym jest rowniez koszt.

Jest pożyteczne pod każdym względem, a że ma absurdalną cenę u nas, w ogóle
w UE, to inna inszość.

> Mi sie to wydaje bez sensu. Hamulec jest po to aby hamowac. Bez sensu w
> jednym trybie ma martwa strefe jesli ma to na celu oszczedzac energie
> czy klocki. Jakby tak bylo to w obu przypadkach ta martwa strefa tam
> byla.

Ale po co hamulec, skoro odjęcie gazu wystarczy i rekuperacja wykonuje
większość roboty, a potem automat klockami i robi to idealnie płynnie.

> Ale mozna Jasona zapytac, jeszcze to auto pewnie ma.

Pytaj.

--
Pozdor
Myjk