Re: FAP MAZDA 6 2.0 - czy ma? - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › FAP MAZDA 6 2.0 - czy ma? › Re: FAP MAZDA 6 2.0 - czy ma?

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.rmf.pl!nf1.ipartners.pl!ipartners.pl!news.nask.pl!
news.nask.org.pl!newsfeed00.sul.t-online.de!t-online.de!border2.nntp.dca.gigane
ws.com!nntp.giganews.com!nx01.iad01.newshosting.com!newshosting.com!newsfeed.ne
ostrada.pl!unt-exc-02.news.neostrada.pl!atlantis.news.neostrada.pl!news.neostra
da.pl!not-for-mail
From: "Yogi$n$" <y...@t...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: FAP MAZDA 6 2.0 - czy ma?
Date: Sun, 14 Mar 2010 20:07:20 +0100
Organization: TP - http://www.tp.pl/
Lines: 20
Message-ID: <hnjcab$78c$1@atlantis.news.neostrada.pl>
References: <hng2pn$olb$1@news.onet.pl> <hngk58$23r1$1@news.mm.pl>
<hniugn$cmm$1@node1.news.atman.pl> <hniv71$1o40$1@news.mm.pl>
<hnj16v$9mk$1@node2.news.atman.pl>
<6...@l...institute.com>
<hnj697$qam$1@nemesis.news.neostrada.pl>
<vnmgu0w9mgjt$.dlg@lepper.institute.com>
<hnj7tt$lp7$1@atlantis.news.neostrada.pl>
<1...@l...institute.com>
NNTP-Posting-Host: apo60.neoplus.adsl.tpnet.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="iso-8859-2"; reply-type=original
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: atlantis.news.neostrada.pl 1268593803 7436 83.26.148.60 (14 Mar 2010
19:10:03 GMT)
X-Complaints-To: u...@n...neostrada.pl
NNTP-Posting-Date: Sun, 14 Mar 2010 19:10:03 +0000 (UTC)
In-Reply-To: <1...@l...institute.com>
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Windows Mail 6.0.6002.18005
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.0.6002.18005
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2264255
[ ukryj nagłówki ]

Użytkownik "Waldek Godel" <n...@o...info> napisał w wiadomości
news:1o7j2uyol0o4z.dlg@lepper.institute.com...
> Dnia Sun, 14 Mar 2010 18:52:25 +0100, Yogi(n) napisał(a):
>
>> Mnie? Nie mam nawet pierwszego. Ale może nie wszyscy lubią jeździć ze
>> świecącą kontrolką "check engine".
>
> a co ma kupowanie nowego FAP do usunięcia problemu z istniejącym?

Trochę więcej, niż Twoja wypowiedź z logiką.
Albo wymieniasz nienaprawialną cześc na nową, albo wycinasz starą i
oszukujesz/przeprogramowujesz elektronikę. Można też odłączyć kontrolkę
"check engine", ale nie każdy lubi jeździć w trybie awaryjnym.
Pierwsze rozwiązanie poprawne politycznie la najdroższe, drugie racjonalne i
średnio kosztowne, trzecie po prostu głupie. Do wyboru do koloru.

--
Yogi(n)